Jean-Marie,
J'imagine bien l'appréhension et la curiosité du premier départ .
La montée des rapports très bas dans les tours en drive ,sans à-coups .
La décélération pas énorme ,pour un bi ,mais qui seconde bien les freins .
Le 1er rd-point .
Tout devient facile .
Toute la différence entre un camion ,et une mobylette bleue .

Dans quelques jours ,ce que tu considères être le poids d'un vélo ,
te paraîtras être ,le vrai poids pour une moto.
Et tu auras des sueurs froides ,en déplaçant la BB ,mais seulement en repensant au poids de la Big Mama.
Pour la protection ,tu parles d'une bulle ricaine , tu parles peut-être de la Calsci .
Des bulles , avec des dimensions à la carte (bleue ,elle aussi

)souvent sur-dimensionnées.
Mais ,je n'en ai jamais vu , et si tel est ton choix , je suis bien sûr curieux de ton retour .
Cela bien sûr, ne te protégera pas les jambes l'hiver ,
et là tu vas regretter le carénage et le ventilo de la Big .
Si jamais tu envisages de t'aventurer en Bretagne , où pire ,en Normandie ,
il faudra voir pour un tablier , où un pantalon de ski , comme Pascale.
Pour la selle confort , c'est clair que vu la faible largeur , faut mieux pas se louper.
L'amorto , on est sur du roadster basique .Il y a des adaptables ,mais cela n'en fera pas une GT.
Bref ,les limites de cette moto , tu les avais bien perçues il me semble , sans pour autant pouvoir l'essayer.
Mais tu verras ,
le paradoxe de ce type de machine , c'est que bien que peu adapté , de prime abord ,pour rouler l'hiver ,
elle n'a que faire d'un chargeur Optima 4 .
Au moindre rayon de soleil ,dès que tu auras 5 minutes devant toi , où plus , elle te proposera une sortie .
Tu ouvres la porte !...et c'est parti !