Forum Moto-GT

Jean Luc.
Mais notre Motogtiste '' Jeferson'' - prolixe participant de notre forum ( 2 messages en 4 ans) - a peut être raison de donner ainsi :clindoeil:son avis !
A chacun ensuite de faire confiance ou non à son opinion !:rigol:
Heureusement que nous gardons encore la totale liberté de piloter nos motos selon nos convictions et experiences personnelles sans trop tenir compte des assertions lues par ci par là et quelques centaines de milliers de kilometres valent - à mon humble avis - tous les papiers de qui que ce soit.

Rappelle toi :

Thomas Jefferson a écrit :« Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l’une ni l’autre. »

Haaaa ! mais , c'est vrai !!!, ....ce grand homme avait deux 'F' à Jefferson ... Lui !!!:-p

Jeferson a écrit :7 pages de blablas et toujours pas la bonne réponse! Décidément, le niveau de connaissances baisse...

Heureusement qu'il reste des gens qui connaissent beaucoup de choses de manière approfondie, qu'il ne reste plus que des idiots comme nous tous Que deviendrons nous sinon ?:pleur:

Je m'aperçois que 3 intervenants se sont réveillés pour critiquer le ton, mais personne n'a d'arguments à opposer au contenu!

Pour ceux qui sont capables de se remettre en question, d'apprendre et de lire des ouvrages de référence, lisez donc Keith Code, "A Twist Of The Wrist". C'est un corniaud de scientologue mais il sait de quoi il cause. Pour les autres qui sont manifestement autant si ce n'est plus pétris de certitude que mécolle, kilométrage et années d'expérience à l'appui, que Sainte-Gamelle veille sur vous et que votre ange gardien vous retienne par les bretelles! C'est de saison!

Tiens, un exemple récent qui fera peut-être réfléchir les ceusses qui auront eu le courage de lire jusque là: www.lematin.ch
Piloter sans frein arrière n'a pas empêché Tomtom de faire la majorité de la course en tête... et c'est surtout l'usure du pneu arrière qui l'a empêché de se battre jusqu'au bout.

Faites des cours, mettez-vous à niveau. J'ai suffisamment vu des vieux cons dans mon genre (j'assume!) persuadés d'être à l'aise sur la route, et sans aucune connaissance des trajectoires de sécurité. Ou d'autres, la majorité, comme ici, ne pas connaître les bases du freinage d'urgence... Même des motards "expérimentés" qui escortaient des courses cyclistes pour citer un de mes "loisirs".

Lorsqu'on est motard, on peut s'exercer au quotidien. Faites-le. Ce que vous aurez entraîné des centaines de fois sera la meilleure de vos assurances. Parce que sinon l'humain fonctionne "aux réflexes", et dans ce cas ça se finit le plus souvent parterre. Ou dans un autre véhicule...

Amitiés,
A+,
le Jef-mais-vous-faites-comme-vous-voulez....

Jeferson, tu as raison en disant qu'il faut empoigner fermement le frein AV, mais une action simultanée de l' AR avec modération, fait asseoir l' AR, et limite un peu la plongée de la fourche. Et moins la fourche plonge, moins l' AR déleste et plus il peut venir épauler le boulot du frein AV pour une proportion de 15% à peu près. Donc, ce ne sont pas des mètres perdus, maisi bien gagnés au contraire.

La théorie, c'est quand on sait tout, et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne, et personne ne sait pourquoi.

Mon Cher Michel, je te reconnais bien là :
Ton post tenant à la fois de l’altruisme, l’empathie, la sympathie, l’abnégation, la charité et le désintéressement ,
je ne peux que te féliciter d’un tel allocentrisme que nous sommes, manifestement , nombreux à ne pas avoir atteint.

Roland tout à fait d'accord avec toi!et avec Jean Luc!
pour Mireille.

tilt_s a écrit :La théorie, c'est quand on sait tout, et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne, et personne ne sait pourquoi.

Tiens çà me rappelle le boulot çà


Michel

jeferson a écrit :Piloter sans frein arrière n'a pas empêché Tomtom de faire la majorité de la course en tête..

5 tours en tête sur la totalité de la course, ce n'est pas vraiment la majorité de la course, mais plutôt 1/4.
Il s'est fait rejoindre sur les freinages, ce qui prouve que ceux qui avaient un frein arrière freinaient plus fort (du moins plus efficacement) que lui avec son seul frein avant.

Démerde toi pour anticiper suffisamment les situations pour ne pas avoir à faire un freinage d'urgence. C'est plus efficace que les théories fumeuses sur l'utilisation du frein avant. Et puis le freinage, ça se dose, surtout en urgence. On a roulé un siècle sans ABS. Il y a quand même beaucoup de survivants.

D'autant plus que sur un délestage de la roue arrière, l'effet gyroscopique ne fait plus effet tout comme sur un blocage de cette dernière.
C'est pourquoi le fait d'asseoir la moto en l'étirant à l'aide du frein arrière, permet d'abaisser le centre de gravité, donc de garder les 2 roues au contact avec le sol et de freiner plus à plat que quand tout est sur l'avant, et par la même de raccourcir les distances de freinage.

Enfin je dis ça je dis rien.