Forum Moto-GT

J'ai un PR 3 à l'arrière depuis environ 300 KM et un PR2 à l'avant,et je dois avouer que pour l'instant,ben je ne vois pas de différence.A si une : au prix on doit se faire avoir,(à moins de payer le pneu au Kilo)parce que comparé au PR2 il y a beaucoup de "trou" dans la gomme.

Deux PR3 depuis 3000 km. Moto plutot plus facile à balancer, me semble-t-il, moins de secousses dans les turbulences sur l'autoroute, aussi... Mais c'est juste une impression, rien de mesurable. Sinon pour l'instant, question tenue de route, rien à dire.
Ce que je sais, c'est qu'avec un pneu AR standard, je faisais 11000 environ, avec le PR2 j'ai fait 15000 (jamais vu, pour moi.) et qu'on dit que le PR3 dure plus longtemps. On en reparle dans quelques mois...

7000 km pour le train complet, et déja un début d'usure en facettes à l' AR comme sur les PR2, et un niveau d'usure qu'on peut estimer à 40%. La suite au prochain épisode.

j'ai l'esprit éveillé ce matin et la réflexion usure de tilt's m'inspire une question
l'usure ne serait-elle pas proportionnelle , certe a la conduite, mais aussi au poids du motard ?
et du matos qu'elle transporte (porte ouverte me direz-vous!!!)

a distro

Ou à un gonflage un peu faible eu égard à la charge et à la structure du pneu ?
Cette réflexion m'est venue lorsque j'ai également constaté le même phénomène associé à un léger manque de pression sur un PR2. J'avais imaginé que la partie latérale des bi-gomme étant plus tendre, un sous gonflage pouvait permettre une mise en contact plus fréquente que prévue de la zone de gomme moins résistante à l'abrasion qui, naturellement, s'userait différemment en fonction de la sculpture.
Est-ce complètement stupide (le cas échéant, je ne serais pas vexé) ?

Les PR2 / PR3 ont tendance à s'user plus vite sur les côtés qu'au milieu...C'est d'ailleurs le but du bigomme.
Mon PR2 a l'arrière était aussi un peu usé en escalier sur les côtés, ça se sentait sur l'angle, c'était "flou". Mais 15000 km quand même... Faut savoir cz qu'on veut.

Les PR3, pour l'instant, que du bonheur. (Et ils ont pris quelques virages, ce week end)...

Thiery, pour info, je maintiens la pression 0.1 bar au dessus de la normale, pour ne pas être en dessous de la pression nominale, en cas de négligeance. Je roule à 98% en solo pour un poids de 80 kg, et toujours peu chargé.

J'ai un pilot road 2 à l'arrière qui a 6000Km et viens de faire monter un PR3 à l'avant en remplacement d'un BT20 qui avait fait son temps, je suis très content de ce nouveau pneu,on sent toujours la différence quand on passe d'un pneu usé à un neuf, mais là c'est du tout bon, quant au prix, 104€.Pour le mouillé, on verra quand il pleuvra!

Pour le mouillé, vu la médiocrité (dangerosité même) du BT 020, tu vas vivre un comptede fée.

C'est vrai que le BT20 sous la pluie... En route pour le conte de fée, quoique la moto sous la pluie ... Mais on ne choisit pas toujours!