Forum Moto-GT

Jean-marie, t'as tout dis sur les motos à la carte, c'est comme ça que je conçois la chose aussi.

ps: je suis surpris que tu n'ai pas mentionné une boite automatique. :clindoeil:

Pour Michel:naturellement (!!) la boîte auto serait au catalogue et tu pourrais choisir la boîte méca ou auto à la commande...sans supplément de prix! Idéale, on a dit , hein?
et puis,pour la revente, tu aurais un cd rom avec toutes les caractéristiques de ta moto pour que l'acheteur sache à quel genre de tomo il a affaire.
Maint'nant , j'attends plus que Honda m'embauche pour finaliser ze projet! Promis,juré et même craché , je suis pas cher, beaucoup moins qu'un '' bleu'' et je dors dans un nhotel beaucoup moins cher!

lpascalon a écrit :Tu pouvais choisir une BMW R850 RT C'est une rolls cette moto, il faudrait juste lui faire perdre quelques kilo pour etre parfaite.

Et améliorer la tenue de route en ligne droite. :rire:

Ca doit venir un peu du conducteur

Lpascalon a écrit :Tu pouvais choisir une BMW R850 RT C'est une rolls cette moto, il faudrait juste lui faire perdre quelques kilo pour etre parfaite...

Et ben, c'est la 12 RT, puisqu'elle est plus légère d'une trentaine de Kg que la 1150, soit le poids de la Deauville.8-)8-)8-)8-)8-)8-)

Mais la cylindrée est trop importante. On n'a pas besoin de 100 cv et d'une 1200

Merci Pierre...
Tu comprends pourquoi la mienne n'est pas à vendre

Avis aux amateurs...

Tout est relatif et lié au budget.
On en trouve assez facilement dans les dernières (2005 ou 2006) avec 20 ou 30000 kilomètres.
Par contre elles sont à 10 000 € mini.

Tu comprends pourquoi quand j'ai voulu changer ma Deauville 650, j'ai regardé la 700 puis BMW

30 000 sur ces motos, c'est juste la fin du rodage... Donc finalement c'est pas génant.
Elles étaient à 15000 neuves !!
Donc ca explique beaucoup de choses.