Forum Moto-GT

Je me trompe peut-être mais j'ai l'impression qu'avec la Deauville, on peut faire plus facilement l'entretien soi-même. Alors qu'avec une Béhème, j'aurai les pieds et poings liés (ce qui vous en conviendrez peut être génant pour conduire une moto :rire:).
L'entretien de ma 700 me coûte juste une poignée de chiques : Vidange tous les 12 000 kms (pas 6 000 et l'huile est encore loin d'être d'encre), jamais réglé les soupapes, plaquettes avant d'origine à 63 000 bornes. Bougies changées (préventivement) tous les 25 000. Huile cardan : tous les 36 000. Vidange fourche : 50 000. Pneus : AR 20 000 kms, AV 25 000.
Consommation 4,8 litres/100 en moyenne, tous parcours confondus. Qui dit mieux ?

MIEUX !:rire:

Moi !
Sur la BM, pas huile de fourche à changer...

Deauv 76 a écrit :Sur la BM, pas huile de fourche à changer...

Oui, mais un combiné qi vaut la peau des c......s tous les 80000 km, et des rotules à changer un peu plus tard.:oui:oui: :

Cyclotron a écrit :jamais réglé les soupapes

Jamais réglé les soupapes ? En 63 000 km....

Alors il faut le faire ou pas ce réglage ?

Sachant que je compte le faire en concession et que ce n'est pas donné ...

Quel risque réel prend- t on si l'on zappe ce réglage ? Grillage d'une soupape ?

Francis,
Le réglage des soupapes est-il nécessaire sur une Deauville ? Voilà un sujet maintes fois évoqué sur ce forum.
Tu relances le débat et tu verras que ce n'est pas évident. Les commentaires seront contradictoires.
Pour faire court, moi je dis que si tu roules tranquille et qu'il n'y a pas de manifestations : pétarades à la décélération, cliquetis au ralenti, surconsommation de carburant, perte de puissance : c'est inutile.
Beaucoup, pour maintes bonnes raisons : par prudence, parce que les autres font ainsi, parce qu'ils ont un portefeuille bien garni, pour faire plaisir à leur concessionnaire, par goût de mettre eux-mêmes les mains dans le cambouis, par soucis de la perfection, etc. . . font l'opération de façon plus ou moins rapprochée (parfois tous les 6000 kms, c'est du vécu). J'admets que toutes ces raisons sont louables.
Le plus souvent, ils se font arnaquer car le mécano ne touche à rien (n'ouvre pas la moteur) et se contente d'établir la facture, plutôt salée.
J'ai correspondu avec un coursier parisien qui en 263 000 kms (333 000 - 70 000, kilomètrage auquel il a acquis sa machine) m'a affirmé n'avoir jamais procédé au réglage ; c'est tout juste s'il en avait entendu parler.
Maintenant, si à la longue, à l'inverse de prendre du jeu, les soupapes en perdent, tu risques effectivement un grillage de soupapes, c'est rare mais ça existe, dans ce cas tu ne vois rien venir et c'est assez grave.

C'est comme le dépistage du cancer ou d'autre maladies. Tu le fais ou tu le fais pas.
Si tu zappes les contrôles et que les premiers symptomes pourtants inaperçus se développent en silence, tu as tout faux. Dans le doute, je le fais faire tous les 24000 km. Il y en avait besoin aux 24000km, y en aura t'il besoin aux 49000? Réponse début janvier où ce sera fait. Pour une fois:confu:je ne suis pas d'accord avec Cyclotron, pour boycoter cette opération, dans la mesure où elle tombe en même temps que le changement des bougies,du filtre à air et de la synchro (tous les 24000 km selon mon mécanicien) donc n'ajoute pas beaucoup de main d'oeuvre. Le risque tu l'as évoqué, c'est risque d'abimer la portée des soupapes. Le"grillage" n'interviendra qu'après des signes perceptibles tels que pétarades à la décélération, ou des "pfeut pfeut" audibles au ralenti à la sortie du silencieux. Mais, c'est vous qui voyez!:oui:

Tilt's a écrit :Il y en avait besoin aux 24000km, y en aura t'il besoin aux 49000?

L'arithmétique selon Tilt's : 24000 plus 24000 égale 49000 ! La TVA, sans doute ?:-p:-p:-p

Non, non, le décalage de la révision des 1000. Ce qui fait que j'ai fais les 24000 à 25000 et les 48000 seront faits à..............49000. Il n'y a pas de petites économies.

Tout d'abord merci à tous ceux qui ont répondu à mes posts, leur avis et leur conseils m'ont été très utiles pour.....devenir propio d'un 850 rt de 2005, 2nde main, entretien concession avec 60000 kms, acheté ce jour à Référence au Chesnay (78) pour 6700 €.
Je le récupère mercredi. Je vais devoir faire installer "un antivol électronique" demandé par mon assureur (si vous avez d'autres conseils à ce sujet je suis preneur), m'équiper d'un tablier et d'une bulle haute, ainsi que d'une paire de bottes (je vais continuer à parcourir le forum pour ces sujets).
J'attends mercredi pour -entre autre- éditer mon profil concernant mon véhicule

Bonnes fêtes et encore merci de vos précieux conseils,
Eric

Un "V" spécial à Ludo