Forum Moto-GT

Salut,
Le niveau d'essence dans le réservoir a aussi son importance...
Et comme je le dis souvent, verifie l'état de propreté du préfiltre avant le robinet et du filtre avant la pompe...
En fait, tout ce qui peut diminuer le debit d'essence en l'absence de la pompe.
Normalement, avec le reservoir plein, tu ne devrais pas sentir de difference à l'usage.

@+

Salut et merci pour la réponse.
c'est vrai que je n'ai pas vérifieé le filtre. Par contre il me semble que le plein fait j'ai quand même eu le problème.
Je vais donc commencer par vérifier les fitres et voir si ca marche.
A+ et merci.

Pour avoir roulé en Dov' 650 avec et sans pompe d'alimentation, j'affirme que la différence dès qu'on ouvre un peu (ce qui reste très relatif sur cette machine) est très sensible.
Particulièrement en côte, lors des reprises et dès qu'on passe les 5000 tmn.

La pompe Facet qui va bien coûte dans les 60e et prend une grosse heure à poser pour un bricolo moyen ...

faites des economies ! roulez sans pompe , c'est pareil:-D

Ce qui fait l'intérèt d'un forum ,c'est de trouver des avis convergents. Aussi sur ce point (la pompe),je te rejoins tout à fait Pappito,et j'ajoute qu'il n'y a plus ces micro coupures qui sont dus aux vis platinés de la pompe.Donc roulez sans pompe (sur la deauville) ,c'est

Denis a écrit :Donc roulez sans pompe (sur la deauville) ,c'est

C'est toujours mieux que rouler à côté de ses pompes

J'ai fait récemment le même constat que toi Doudoune, j'ajouterais reprise bredouillante après de longues courbes à droite réservoir sous la moitié. j'ai remplacé les contacts et j'ai retrouvé une moto plus agréable quand "j'ouvre" je ne ressens plus ses prises de régimes aléatoire au-delà des 4500/5000 tours.
Et puis d'après vous pourquoi Honda n'a pas fait cette économie si la pompe ne sert à rien?:-/

Denis03 a écrit :Ce qui fait l'intérèt d'un forum ,c'est de trouver des avis convergents. Aussi sur ce point (la pompe),je te rejoins tout à fait Pappito,et j'ajoute qu'il n'y a plus ces micro coupures qui sont dus aux vis platinés de la pompe.Donc roulez sans pompe (sur la deauville) ,c'est

Pour annuler ce défaut j'ai intercalé un relais

Pappito a écrit :faites des economies ! roulez sans pompe , c'est pareil

Comment peut-on écrire des choses pareilles ????:-/:-/:-/:-/:-/:-/:-/:-/
J'avais fait des essais "pour voir", et à moins de ne pas avoir besoin de reprises aussi vigoureuses que son modeste moteur peut proposer, ou de rouler en dessous de 120 sur l'autoroute, c'est jouable, à condition d'avoir toujours le réservoir à plus du quart et de ne pas faire de duo.
Vous trouvez pas que c'est inutilement contraignant, voire dangereux, quand on a besoin de jus pour des dépassement sûrs ?
Si Mr Honda en a doté la machine, il doit bien y avoir une raison, non?
Et puis, kit de remplacement des rupteurs de pompe qui font de 50 à 60000 km pour 15 euros, ou Facet montée à vie, pour 50 quelle est la bonne raison de ne pas adopter une de ces deux alternatives ?

Salut Michel,
Entierement d'accord avec toi, pourtant sur ce forum, certains arrivent à se passer de cette merdouille de pompe...
Alors laissons-les se faire leurs propres avis et expérience.

@+

Il faut dire que j'ai eu l'occasion de rouler derrière Tilt's, euh ! Disons qu'il ne faut pas hésiter à tourner la poignée. . C'est sûr qu'une Dov handicapée de la pompe ne peux pas lui convenir.