Forum Moto-GT

quand la pompe ne marche plus, avant tout n'oubliez pas de nettoyer les charbons (tu ouvres la partie ?lectrique en enlevant la petite vis). La mienne est repartie deux fois gr?ce ? cela. C'?tait simplement la salet? (certainement li?e ? l'usure des charbons) qui emp?chait un bon contact.
Il faut :
- Un petit tournevis
- un petit chiffon tr?s fin
- une vieille brosse ? dent tr?s tr?s souple (pour ne rien abimer)
- Environ 1/2 heure !!

- Tu enl?ves le couvercle noir apr?s avoir enlev? la vis
- tu soufles un petit coup
- Tu brosses un petit coup (avec d?licatesse)
- Tu enl?ves les petites salet?s r?siduelle avec le chiffon (toujours avec
d?licatesse !)
- Tu refermes soigneusement
C'est tout

L'inconv?nient de rouler sans pompe : Cela demande d'avoir un moteur bien r?gl?, sinon tu sens tr?s vite et tr?s fort les d?fauts.

bon fallait bien que ca m arrive , samedi sortie telethon , je sors
la becane ,mets le casque ,le contact et l? rien , le demarreur tourne mais pas un pet .
apres moultes essais et une batterie a moitie vide j abandonne et rentre la bete au garage.
je supprime la pompe a essence , verifie qu il y a bien de l allumage mais toujours rien .
je prend donc la hornet du fiston . reessais hier rien , je souffle dans le tuyau d essence
et la miracle elle tousse du premier coup .desamorcee ?? je rebranche la pompe elle demarre
mais s arrete 2minutes plus tard . conclusion la pompe est morte , ce qui semble normal
sur la dov a 80 000kms .reste plus qu a la demonter et voir si reparable .
@++

Pour positiver, disons que 80000 km, c'est presque un record. Merci ? tous ceux ? qui s'est arriv? de noter le kilom?trage de leur "coup de pompe ", et pour d?gager une certaine logique, le pourcentage d'utilisation entre Autoroute, Route, ville. ici moto-gt.fr

Bienvenue chez le Shadoks, tilou !

Pour d?brancher la pompe ?lectriquement, il suffit d'atteindre le connecteur en plastique qui est sous le r?servoir. En suivant le fil au d?part de la pompe on le trouve facilement sur la Deauville, pas besoin de d?monter ni r?servoir ni car?nage. Il est de m?moire assez accessible.

J'ai v?rifi? sur la mienne, et le connecteur ne peut ?tre atteint sans d?pose du flanc gauche de car?nage, ? moins d'avoir des mains de sage femme. Qui peut dire si c'est sur toutes pareil ? Car au bord de la route, c'est pas coton.

Tilt, pour tes statistiques : pompe hs ? 80 000 km et disons 90% de route 10% ville et
jamais d'autoroute sauf ? l'?tranger quand elles sont gratuites. Hier, je me suis rendu chez mon m?cano, pas pour acheter une pompe mais pour voir s'il n'avait pas une vieille
encore en ?tat. Je peux te dire au vu de toutes celles qu'il avait au rebut chez Honda que
la maladie n'est pas que sur la Deauville. Malheureusement, apr?s d?montage de plusieurs,
elles ont toutes la m?me maladie, ? savoir les vis platin?es.

Sur les PC800, la pompe c'est l'organe le plus facilement accessible...mais cela ne sert ? rien parce que sur une PC et c'est cela la grosse diff?rence avec une Deauv, la pompe remplit toujours sa mission: pomper:rire:

? tous.
J'ai une NTV650 de 90 et j'ai connu des probl?mes de r?amorcer de la pompe apr?s ?tre tomb? sur la r?serve. Le fait de shunter la pompe fonctionne sans probl?me avec le r?servoir plein, lorsque le niveau est bas comme les carburateurs sont tr?s haut il n'y a plus assez de pression gravitaire pour assurer le d?bit n?cessaire lors d'une demande importante de carburant vitesse ?lev?e ou d'acc?l?ration brutale.Le d?bit est li? ? la charge (pression) du liquide v=racine (2gh).Il faut donc faire le plein souvent.

Bonne route ? tous

? tous,
A moi aussi c'est arriv?. Depuis quelques mois, je vais dire depuis l'hiver dernier si la belle ne servait pas pendant quinze jours ou trois semaines, c'?tait gal?re pour d?marrer jusqu'au jour o?, ?? ne l'a plus fait.
J'arrivais ? 40000 kms, je me suis dis qu'une bonne r?vision lui ferais pas de mal en pensant aux bougies, je me suis procur? un porte moto et ai emmen? la belle chez mon r?parateur moto (SAUMUR MOTO PASSION) je peux lui faire de la pub en passant parce ce sont des bons, et en l'enlevant du porte moto le m?cano a trouv? ma panne bizarre et il a tout de suite pens? ? la pompe ? essence, il l'a donc shunt?e devant moi et elle a demarr? du 1er coup, et depuis je roule sans pompe et je n'ai remarqu? aucune diff?rence, sinon des acc?l?rations plus franches et un d?marrage maintenant plus facile, pas d'incidence sur l'autonomie et la consommation.
Donc voil? mon exp?rience, j'ai fait depuis 2000 kms sans encombre et souvent avec ma femme derri?re moi Bon week end ? tous et bonne f?tes de fin d'ann?e.