Forum Moto-GT

Cela ne devrait pas être trop difficile! Bonne recherche!

Le retour aux sources en quelque sorte, Domi.

Domi était en Suzuk Bandit au 1er GT day's

Bonne recherches à toi ex Paniste

Sympas les messages souvenir !
Lors de mon inscription sur MotoGT, je roulais effectivement sur une Suzuki 1200 S Bandit (vendue la même année). Ensuite sont venues les Deauville 700, Pan European 1300, NC 750 X.
Les motos que j'ai conservé le plus longtemps sont la Deauville (5ans) et la Pan (6ans), vedettes de ce site.
Avec l'âge, je risque de changer plus souvent : envie de découvrir des nouveautés (quel que soit le succès obtenu).
Le retour à la Deauville 700 ne serait qu'une étape avant l'arrivée espérée prochainement d'une nouvelle GT Honda à mi chemin entre les anciennes Deauv et Pan.

Tu as toutafé raison,ce qu'il ''nous'' faudrait c'est une canebé juste entre la 700 Deauv et la Pan 1300,que nous avons appréciées.La Deauv était un poil juste surtout en duo chargé et la Pan 1300 un gros poil trop lourde surtout dans les manœuvres à l'arrêt.
Alors,Honda San,on attend que toi:magne-toi le train,nous zautres on vieillit et on veut encore roulotter!

Salut
Du confort, des bagages, du couple, des chevaux, econome, pas trop lourde et surtout beaucoup de plaisir = versys 1000... Voilà le meilleur compromis.... En tout cas pour moi.

Bonjour
Je confirme le Versys fait presque aussi bien que le Pan.
Cependant 2 points sont nettemant moins bien:
La bagagerie d'origine est trop petite et pas tres pratique de par sa forme. Les valises font 28l contre 36 pour le Pan.
De plus le top case bien qu'il est la meme contenance que le Pan n' est pas pratique, j'ai du mal a y ranger nos 2 casques Shoei comme je pouvais le faire sur le Pan.
Dernier point, la hauteur de selle ,qui pour les moins de 174cms peut etre un probbeme. De plus le revetement de cette derniere, surtout la partie passager est relativement glissante tout comme etait la selle d'origine du Pan

Marco 12 a écrit : Cependant 2 points sont nettemant moins bien:
La bagagerie d'origine est trop petite et pas tres pratique de par sa forme.

Les bagages...C'est important.

une honda NC750X + confortable + meilleure protection + boite auto = honda X-ADV

Tout est affaire de compromis:il est évident que la Versys est une bonne moto,trop peu connue.En ce qui me concerne,ça coince sur deux choses au moins:la protection générale et la chaîne de transmission.
Je m'explique:pour la chaîne,si on habite ''dans le sud-est'' ,là oùsqu'il ne pleut pas trop souvent et qu'on a pas besoin de trop graisser sa chaîne,ça peut se comprendre ,surtout si on fait 5 à 6 000par an,la chaîne peut tenir au moins 30 000bornes soit 5 à 6 ans d'utilisation.
Ici,dans l'ouest,oùsqu'il pleut bien plusse souvent,faut graisser bien plusse et elle tiendra moins longtemps.
Pour la protection c'est idem;ici il fait plus frais,plus humide et plus longtemps.Si je suis pas protégé,je ne fais plus de motos au moins 6 à 8 mois,le jeu n'en vaudrait plus la chandelle!
Alors? Ben,faut accepter les fichus compromis:le poids de la Pan à l'arrêt et aux très basses vitesses,par exemple.
Je vends une Pan ST 1300 excellent état +30 ans d'âge du bonhomme avec,le tout livré avec quelques suhis de santé,le complément de salaire,un bout de retraite et tout contre trente ans d'âge,pas de soucis de santé,un salaire moyen,moins de retraite et une BMW R1200GS état correct et un énaurme bout de routes et de pistes à faire devant!Faire offre par Moto-j'y-étais...