Forum Moto-GT

Don ,ya,ça roule ,Abdoul ,toujours avec le Marcel,Dominique dans la vraie vie des vrais jean,Angela ,elle adore rouler,tut lui va ,le chaud,le froid ,la route ,la piste,c'est ce côté bonne à toufaire qui est bluffant...Sur ls pistes des Bardenasses ,elle est neutre,se laisse mener avec facilité.

Tu pourras comparer puisque tu retourneras là bas avec la suivante,bien plus routière,pas vraiment faîte pour les pistes même roulantes des Bardenasses,bien plusse fatiguante à mener dans ses conditions-là...

Oui,la Beumeu de 2012,modèle encore à air donc,se laisse mener tout naturellement sur les routes de l'Espagnistan septentrional (arf!) ,même si lesdites routes sont plutô défraîchies,la GS les roule avec désinvolture,sacrée partie-cycle,tu passes confort partout,c'est,,ouais,dis-le,la canebé qu'il t'aurait fallu à 30 berges...et un paquet de thunes pour partir sur les Routes du monde...

Seulement voilà,à 30 berges ,tu avais la santé,le vouloir,l'envie mais pas le premier rond pour l'ach'ter,la rouler et vivre durant des mois sans travailler...Alors que tu l'as eue,c'te canebé juste au moment de ta retraite ,ça faisait un peu tard...Un peu plusse fe roros,certes mais plus vraiment la santé pour partir,fleur au fusil...

Et puis,faut il le dire,tout n'est pas toujours rose ou...bleu au beau pays du flat! Si tu voulais bricoler dessus,ça se compliquait sérieux :le circuit électrique était multiplexé alors patouche sinon elle se mettait en panne direc',la garce!

Quant à vouloir mécaniquer (niquer???) ben,tu peux aller chez Casto ,rayon outillage pasqu'il te faut de la clé et de la douille Torx sinon t'es mal...

Enfin ,la fiabilité,ya,mais bonjour la prévention aux frais du con-tribuable:changement de la courroie de distri dès 40 000 et prix des révises premium ,bref,si tu veux rouler cher,t'es au bon endroit,mein Herr!

Ach,tu l'as voulue,tu dois l'assumer,Gégé!Nein,tu vois le blème ,ça n'a pas été toussa.Tu as trouvé la protection du haut du corps vraiment insuffisante;tu as pourtant joué le jeu :bulle haute plusse le déflecteur et puis bulle de l'Adventure ;rien n'y a fait vraiment!

Tu t'es chopé une infection pulmonaire carabinée,sur le flanc dès octobre et de plusse en plusse mal jusqu'à la Noëlle ! Mais vraiment pas bien,tu crachais tes poumons,t'as terminé ta course à l'hosto ,tu dormais plus et tu t'es même pété une côte à force de tousser,pourtant bourré de médocs jusqu'à la gueule...Parole de tarmo,tu t'es vu partir...

Ce maudit truc a fini par te lâcher la grappe ,très progressivement à partir de la mi-janvier.Fin février ,tu étais assez dispo pour remonter en selle,Isabelle mais le coeur n'y était plus,tu as revendu Angela et adieu,veau,vache,cochon et tour du monde...Puisque tu étais deviendu trop vieux pour le tour de manège,te fallait de la protection...Tu es reviendu,la queue basse (encore???) chez m'sieur Honda et tu as pris une...

Pan 1300

Oui,Patrice!

Une...routière ! Pasque le trail te fichait la crève,autant reviendre à une protection efficace qui te permette de ''remettre'' ça sans craindre de rechoper une saloperie du même acabit.

Mais,avant de prendre la Pan,tu as toudemême voulu ne pas quitter nos zamis teutons comme ça! Tu as donc voté RT ! Donc tu es reviendu chez BM caen et là,c'était pludutout la même chanson! On voulait certes bien te vendre une RT neuve ou d'occase mais on voulait plus s'occuper de mettre les gaz à gauche! Motif :la maison-mère refusait tout type de modifs,et l'artisan spécialisé dans les modifs de véhicule pour handicapés avait pris sa retraite sans repreneur...Tu as donc cherché autour,genre Normandie et Bretagne ,si tu trouvais quelqu'un qui..Résultats des courses :nada !

Alors pisque Beumeu,dans sa largesse d'esprit ne voulait plus du tarmo,tu es reviendu chez Sochiro! Bien t'en a pris,tu as trouvé une Pan neuve,d'un beau...bleu bien classe,un quatre cylindres bâti pour rouler,un cardan qui allait bien,un résé de quasi 25 litrons pouvant te permettre de tailler caïman 500 bornes de routes sans décoller le derche de la selle confort,une paire de sacoches d'origine et une bulle Madstat ,une commande électrique de ladite bulle bref une routière accomplie ...mais lourde!

Avec cette nouvelle Belle Bleue ,traverser la doulce France on shot,,c'était presque une formalité !

Tu t'en es pas privé,tu as donc ''remis'' ça,dans le confort,la puissance puisque la dernière mouture de Belle Bleue faisait dans les 125 canassons,très bien assez pour predre le papelard rose en quatre temps et deux trips...ce que tu t'es bien gardé de faire.

Excellente auto(moto?)routière,très bonne sur nationale,convenable sur départementale et ,of course,camionesque sur les vicinales et autres routes-à-lapins et con-sorts.

Tu as bien roulé avec Marcel ,on a refait les Bardenasses,les Monegros en Nespagnistan,on est reviendu chez les Portosses ,entre autres, la Pan Euro a fait le job ,tu étais toujours fatigué avant elle...C'était parti pour durer mais,en Bretagnistan du sud,elle t'a joué un sale tour :alors que t'étais tout fièrot sur les pavetons bretons la voilà qui se fout par terre toute seule et tu retrouves idem sans zavoir compris le comment du pourquoi:tu as été un capable de la retenir...Bon,pas de grobobo mais l'égo en a pris pour son poids...

Une fois reviendu au pays,tu t'es dit qu'il te fallait moins lourd et là,devine,gars,ouais,devine ce que tu as pris...

Je suis sûr que le JM50 a sorti la Gold.

Du moins lourd,yesse mais quoi? Dans la gamme routière-Gt de chez m'sieur Honda,à l'époque,ça se presse pas au portillon...Ton concess et sa frangine qui officie au comptoir depuis le départ à la retraite de papa et maman,tes zanciens concess d'avant se regardent et te proposent ''la Gold de Papa'' ,vu que le papa en question va s'ach'tr la Gold toute dernière version...Mais le papa ,il ne veut cèder sa moto,par lui roulée et par lui entretnue ! Quand frère et soeur lui annoncent que tu es prendeur,il accepte avec plaisir,il te connaît depuis bien longtemps,donc le marché est conclu,la Pan est (bien) reprise et la Pan est dispo sous quelques jours,temps que le fiston descende le nouveau modèle et remonte avec ta nouvelle monture.

Oui,elle est encore plusse lourde,c'est une nouvelle Big Mama'' ,tu vas retrouver avec délice l'onctuosité du six à plat ,avé ,cette fois,tut ce dont tu as besoin pour rouler façon sénateur :une protection excellente,de larges sacoches d'origine pour tes p'tites zaffaires,tu mets une bulle Madstat ricaine pour une protection vraiment très bonne même si le réglage de la bulle est loin d'être idéal...Seuls les nouveaux modèles en sont pourvus !

Avec cette grosse limousine,il faut adopter le style et la conduite qui va de pair,Robert! Relax et calme,cool comme dirait de l'autre côté de la (grande) mare!La Gold ,you love it or you hate it! La Gold,tu l'adores ou tu la détestes!

C'est facile à faire:tu la roules sur l'autor ou sur une grande nationale voire une départementale facile :tu l'adores! Facile,confortable,protectrice,silencieuse,faite pour rouler en musique et en duo,c'est génial...

Tu prends la même et tu la roules sur les routes-à-lapins et consorts,il ta faut le permis poids lourd et elle devient vite encombrante,lourde et fatigante,toujours le même blème,le beurre,l'argent du beurre,la beurrière and co!

N'empêche,la Gold est une sacrément bonne moto à rouler! Tu roules avec,c'est la banane! Fiable,bien assez puissante,c'est un véritable outil à bien rouler,ta régulière est bien d'accord,c'est celle là qu'elle préfère et de loin!

Bon,en ville,quand ça commence à bugger,faut pluto oublier l'interfile,quoique les Gold-taxis de Paris font des miracles mais l’embonpoint général t'incite toudemême à rester zen! De plusse,si tu t'énerves sur la poignée,elle finira par frotter du dessous et caen tu connais le prix du plastique nippon,tu reviendes fort vite à la raison!

Marche arrière bien pratique par rapport à ta F6C qui en était démunie :interdiction de s'arrêter n'importe où sans réfléchir au redémarrage du bestiau!

Lourde,certes mais le poids est placé lui aussi très bas et elle est basse de selle,très bon point ça pour monter le bestiau et le descendre.Le cardan te libère,Albert,de tous tracas du derche et tu peux,sans trop fatiguer ,la journée entière avé c'te mauto,ouais,sûr,un grand moment!

Tout comme tu s'rais resté GSiste si t'avais pas chopé la crève,tu serais resté Goldiste si ta sale manie des routes à lapins et autres ne te faisait regretter d'emmener ton paquebot dans des coinstaux un peu trop p'tits pour elle...Sénateur pitêtre mais tarmo d'abord!8-)