Forum Moto-GT

Ça dépend de la grosseur du poisson :-p

Un poisson rouge et un poisson bleu?:pleur:

Ben le poisson d'avril bien sûr

Pour voir ,tu pourrais nous en faire une verte? Et pi une ''marrong glacé'' tu vois,un beau brun métallisé?

Ça dépend si les p'tits poissons rouges, ou si les p'tits pois sont verts ?

Chez le concessionnaire de Rennes il y avait 5 NT Samedi.
Toutes vendues bien sur et toutes équipées de selles confort.

Pour le modèle que j'ai essayé elle n'avait pas de selle confort, et je ne l'ai pas trouvé spécialement dur mais assez étroite.
L'essai était assez dynamique donc mis sur Cyclot S2 au départ. Le moteur envoi bien et est agréable dans les tours.
Lors des arrêts ou feux j'avais l'impression que le moteur allait caler mais non
En la suivant je trouve les valises mal intégrées à la moto ( pas comme la Pan)
Cette moto ne peut remplacer la Pan comme certains le prédisaient :Normal pas le même poids ni même cylindrée ni cardan etc.
J'imagine l'état de la chaine à un certain nombre de km au rythme ou nous allions.
Attendre 2023 pour en avoir une :Merci je passe mon tour Autant d'attente pour une Gold aussi d'après un commercial
J'ai trouvé la boite de la Gold plus agréable
C'est vrai que les boites auto se marient mieux avec les grosses cylindrées.

Pendant que Gilles était sur la NT DCT ,puis la GOLD DCT ,
nous étions dans le même temps avec Pascale ,
sur la NT boîte Méca , puis la NT DCT .
C'est vrai que nous étions en mode dynamique ,bien qu'ayant choisi le mode Urban .
Je pensais au départ que ce double essai ,validerait pour moi la version méca .Et bien pas du tout!
Vu le rythme de l'essai , j'étais concentré uniquement sur la conduite ,à un rythme plus élevé que d'ordinaire,
je n'arrivais pas à faire des changements de vitesse propre ,et sans à coups pour la passagère .
Et il ne fallait pas hésiter à descendre les rapports en entrée de virages ,
pour ne pas se retrouver à moins de 3000trs en sortie , et manquer alors de souplesse et de pêche .
L'essai du DCT ,dans les mêmes conditions niveau rythme ,s'est mieux passé.
Par rapport à mon premier essai fin janvier en mode balade duo ,c'était très différent .
Samedi dernier ,j'étais plus concentré sur le "rouler vite en groupe" ,
et moins "les yeux rivés sur le compteur" , à vérifier les changements de rapport ,au demi-tour près .
Résultat ,c'était beaucoup plus fluide ,et plus facile .
J'étais en mode Cyclotourist S2 , conseillé par les agents Honda .
Sur la fin , j'ai suis passé en mode Rain deux trois minutes ,
mais là ,t'as plus rien ,et je perdais trop de temps sur les copains .
Bizarrement ,sur ce mode , la boîte changeait les rapports à 4000 trs/mn.
En conclusion ,nous n'avons peut-être pas essayé la NT , pour l'utilisation prévue,
aller au taf ,où partir seul où à deux pour un long road-trip ,
où on appréciera un certain confort, et une très bonne protection.
Résultat , avec Gilles ,nous avons essayé de négocier deux Gold neuves ,pour le prix d'une ,
mais çà n'a pas marché !..
Puis deux Gold ,pour le prix de deux NT ...
Mais cela n'a pas fonctionné non plus

Si tu étais en drain: ce n'est pas étonnant que je ne pouvais te voir dans mes rétros
J'avais beau vous chercher même aux arrêts de carrefour mais rien

Et la BM c'est comment??

Non ,mais dis aussi ,que t'étais prêt à faire demi-tour ,pour venir nous chercher

Par contre,tu aurais pu avoir deux NT DCT pour le pris d'une Gold plusse un "reste" de presque 7000 roros,de quoi te payer un sacré pacson de kilomètres ou plusieurs zannées d'assurance ou touplein de ouacances-retraite ,bref,là,ça devrait marcher...