Forum Moto-GT

Ma 1100 Pan a 71000 km et je l'ai achetée à 54000 (elle sortait de révision). En 17000 km, un jeu de plaquettes arrière (usure normale), la durite en caoutchouc du réservoir du liquide de refroidissement changée (le caoutchouc, ça se fendille), un jeu de pneus BT 23 vers 60000 km (usure normale). Aucune consommation d'huile. C'est la fiabilité avérée de la 1100 Pan.

Depuis Mars 2011 32000 KMS et un bonheur INOUÏ.

Deauv ,700,2006,55000 km , elle est presque neuve...

Deauv 650 de 2003 89100km,(en prévision échange disques av)(pompe essence remplacé à 82000km)

Voilà, la baleine a passé les 100.000 km
Je l'ai achetée alors qu'elle avait 65.000 km
Depuis, à part quelques trains de pneus et un entretien tous les 10.000 (en moyenne 300 Eur) j'ai eu deux réparations : une courroie d'alternateur (72 Eur) et le roulement arrière (266 Eur)

J'oubliais : j'ai changé la batterie qui commençait à fatiguer pour une Odyssey (120 Eur)

deauv 650 62000 kms ,une pompe a essense ,pompe a eau ,un radiateur et une sonde
de temperature:clindoeil:

102.000 kms, pompe d'origine, embrayage d'origine et suspension aussi. Aucun problême.

Deauv 650 - 110 000 - une pompe à essence à 30 000, une batterie à 95 000, les membranes de carbu à 105 000, plus les entretiens.
Je n'ai JAMAIS mis une goutte d'huile, le bidon pour les appoints est encore neuf.
Elle roule comme au premier jour et ne me coute presque rien. Pourquoi la changer ???????

Elles sont vraiment solides ces bécanes, je vais garder la mienne qui va sur ses 90 000 km encore un peu.

Kiki 13 a écrit :Elle roule comme au premier jour et ne me coute presque rien. Pourquoi la changer ???????

Comme ma Pan, un roulement de roue arrière et un joint spy il y a quatre ans, achetés dans le commerce 27 euros les deux, changés moi - même, puis entretien courant, vidanges, pneus, etc...