Forum Moto-GT

Le test de motoconso ? ?t? effectu? avec une moto diff?rente de la d?v (? savoir 800vfr) ce qui explique certainement les diff?rences d'appr?ciations entre eux et nous. Cependant, j'avais utilis? un D220 ? l'arri?re de la D?v et je l'avais vraiment appr?ci? m?me sur le mouill?, alors que maintenant je roule en Pan-euro ?quip?e des D220 av et ar, je retrouve exactement leurs comportements en lisant les commentaires du journal. Autant sur sec ils sont tr?s bien autant sur mouill? il faut y aller avec d?licatesse et c'est encore plus flagrant sur des goudrons glissants (tr?s lisses on dirait qu'ils ont vers?s que du liquide noir). De plus je rajouterais que le pneu av est tr?s bruyant sur bitume avec de gros gravier. ls n'ont pas pu le d?celer ? cause de l'?ssai r?alis? sur circuit.

Ma roue ARR perd en pression environ 2 kg en une semaine. J'ai l'ai faite r?parer deux fois et toujours le m?me probl?me. Cet apr?s midi je d?cide d'aller la faire r?parer ailleur une troisi?me fois. Je sorts la dauv du garage !! le pneus ? l'air assez d?gonfl?, je file ? la premi?re station pour faire la pression, il me reste 600 gr ? l'arri?re. Heuresement je n'avais pas d?pass? 50 km pour y aller. Je monte ? 3 kg et je vois la pression diminuer au manom?tre. Y'en a marre de ce pneus ! Je d?cide de tout changer AV et ARR par s?curit?. Je File chez mon fournisseur habituel, j'avais lu tous vos commentaires, je demande du Pilot Raod 2. Y'en a plus en stock ! On me propose des Bridgestone BT 021. J'ai pas le choix, je prends. prix mont? ?quilibr? : 245? les deux. Ca me semble correct. Pour info, je roule plut?t en respectant les limitations. Je suis d??u ne ne pas avoir trouv? de Michelin et j'?sp?re ne pas ?tre surpris par ces BT021.

ce n'est peut-?tre pas les pneus mais les valves. Si ?a vient des pneus, c'est probablement parce qu'ils ont ?t? mal mont?s : ce ne sont pas les pneus qui sont poreux.

C'est possible, j'ai achet? cette moto d'occase il y a 6 mois. Avec des pneus neufs je me sents en s?curit?. On m'a dit de les roder ! combien faut il faire de bornes pour ?a ?

peu importe le kilom?trage, ce qu'il faut c'est rouler sur toute la bande de ton pneu pour faire partir la pellicule de parafine glissante.

Bien souvent on dit 100kms mais si tu faits 100kms d'autoroute c'est comme si tu faisais rien;

Bruno, les pneus neufs sont enduits d'une fine couche de parafine qui permet leur conservation ? long terme en usine. Cet enduit ?tant tr?s glissant, il faut faire tr?s attention avec des pneus neufs pendant une centaine de km, en choisissant de pr?f?rence un parcours tr?s sinueux (pas une autoroute) afin que le bitume gratte la parafine sur toute ta largeur d'utilisation de la gomme.
Autre solution : tu prends du papier de verre ? grain ?pais et tu grattes consciencieusement ton pneu sur toute la largeur.
Si ?a glisse encore et que le temps est sec, c'est probablement que tu n'es pas assez gonfl?. Ici, apr?s bien des discussions, on a fini par s'accorder sur environ 2.9 kg ? l'AR et 2.6 ? l'AV.

Il me semble que la parafine est, plus que pour la conservation en usine (Peu probable car il n'y a pas de stock, et les pneus sont ? peine r?ticul?s lorsqu'ils sont vendus), utilis?e en produit de d?moulage.

question sur la parafine : si elle est tr?s glissante et s'il faut parcourir de pr?f?rence une route sinueuse, quelle est (raisonablement) la vitesse ? ne pas d?passer. Merci d'avance.

la vitesse au-del? de laquelle tu te retrouves au tapis ! , et ?a glisse pas mal. Donc tu y vas cool !

J'ai vu quelque part que le pirelli et le metzeller c'?tait kif kif bourricot, puisque le m?me proprio, et un dessin ressemblant.
Je peux vous confirmer que NON ! Pas du tout !
Mont? d'abord en Pirelli, la sensation sur le mouill? n'?tait jamais la confiance, loin s'en faut. Mais c'est surtout sur route avec raccords de goudron (la France est tr?s forte dans le rustinage) que la moto se balladait carr?ment. (y'avait un bout de 2 ou 300 m dans mon bled, je me croyais sur du verglas ! sans rire ! :-< )
Et puis tout a disparu avec les Metzeller !!! Le top ! Le seul inconv?nient, au d?but, c'est de reprendre la confiance, et puis ?a vient tout seul et je peux vous dire que sur le mouill?, c'est le top ! Quant au louvoiement sur route ? raccord ou autre rainurage, disparu !
Ils ont d?j? qqes milliers de bornes, et pas d'usure apparente. J'esp?re faire 15.000 avec et rechausser ma belle avec les m?mes pompes.
Bravo Metzeller !