Forum Moto-GT

Absolument, mais je trouve qu'ils ne sont pas bien clairs ... je les ai donc fortement travaillés ! Le 2° je crois comporte un nombre de poi's incroyable bien au-delà du circuit.<br /><br />J'ai donc au moins 4 fichiers plus les originaux <br />1- Lyon -> Lana<br />2 - Les poi's de Lana (Hôtels, points de rencontres etc ...)<br />3 - Parcours 1 (Tour 2) retravaillé<br />4 - Parcours 2 (Tour 4) retravaillé (le fichier original contient + de 700 poi's !!)<br />5 - Lana -> Lyon (même si je pense prendre un autre chemin non encore défini ...)<br /><br />Par ailleurs j'ai récupéré deci-dela d'autres parcours (sur le site de Tom Tom ou Moto Vadrouilles) dans la région car il y a 3 jours pendant lesquels je n'ai pas encore prévu de balades "officielles".<br /><br />Dolomites I et II (Corvara / badia et Corvara / Cortina), Cuneo / Nice   si tu les veux, pas de souci !<br /><br /><br /><br />
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C'est bizarre, je r?cup?r? ces parcours sans avoir tant de poi's ... Etant donn? que je pilote des groupes sur place, je n'aurai pas le temps de faire les routes buissonni?res. J'esp?re, dans le cas ou tu les fera, tu nous construira un diaporama de ma?tre ...

Pour ma part j'ai chargé le tour 4 et le fichier contient bien 713 Poi's. Peut être au mauvais endroit ?<br /><br />Hé oui je sais bien que tu seras occupé ... Mais j'ai vu que certains circuit passent à Corvara ou ds les horizons. Pour les diapos ... on verra <img src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/tongue.gif" height="20" width="20" /> <br /> <br /> <br />

<p>Quelques dernières infos sur le DmD en Italie de la semaine prochaine :</p>
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<br><div><font face="Arial" size="2">Helmut me demande de diffuser les infos suivantes :</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2">Site internet qui permet de vérifier l'accès aux différents cols dans la région des Dolomites :</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2"> <a href="http://www.provinz.bz.it/vmz/report/index_d.asp?Type=2" target="_self">Accès_cols</a>  (le</font><font face="Arial" size="2"> col de Gavia est fermé à ce jour : espérons qu'il soit ouvert la semaine prochaine ...)</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2"></font> </div>
<br><div><font face="Arial" size="2">Pendant le DmD, je vais participer avec quelques autres Deauvillers européens (du modèle 700) à une réunion avec 2 personnes du service R&D de Honda Europe.</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2">Helmut propose de faire un petit sondage auxprès des <strong>propriétaires de Deauville 700</strong> et d'en discuter lors de cette réunion :</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2">1-Qu'appréciez-vous sur cette machine ?</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2">2-Quelles améliorations aimeriez vous avoir sur cette machine ?</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2">3-Que manque-t-il sur cette machine ?</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2">4-Quels fut vos critères de choix pour l'achat de ce modèle ?</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2">5-Quel modèle précédent possédiez-vous avant l'achat de la 700 ?</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2">6-Acheteriez-vous une autre Deauville après ce modéle ?</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2"></font> </div>
<br><div><font face="Arial" size="2">Merci de me donner vos impressions si vous le désirez afin que je les transmette lors de la réunion.</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2"></font> </div>
<br><div><font face="Arial" size="2">A la semaine prochaine.</font></div>
<br><div><font face="Arial" size="2">Bonne route vers l'Italie.</font></div>

Merci Jean-Charles. Je vois que tu es arriv? a te d?clarer sur le forum ...bon forum ...

R?ponse au sondage:
<br>1 : son rapport qualit? / prix pour une GT
<br>2 : un moteur plus puissant, 10 cv, ou une d?clinaison en 1000cm3 ( moteur Varadero ). Meilleure finition ( ajustage de carrosserie ) ou ( rouille sur boulonerie ).
<br>3 : Rien.
<br>4 : Rapport qualit? prix. 1?re vrai GT ? cardan sous 10 000,00 ?.
<br>5 : Honda 125 Varadero.
<br>6 : Non, si le budget le permet, ce sera Pan European, Moto Guzzi Norge ou BMW.

Alain, je pense que l' avis des possesseurs de 650, peut aussi servir à faire remonter les attentes des acheteurs potentiels. Ce que je trouve dommage, c' est le peu de progression entre 650 et 700, au point de se détourner du choix Deauville en sortant d' une 650. La 650 étant souvent la moto de la "remise en selle", on lui espère une suite plus aboutie. Je ne trouve pas que la 700 satisfait cet espoir. L' idéal serait qu' un possesseur de Deauville "de rêve" ait envie de reprendre la même lors du changement ( comme beaucoup d' utilisateurs de Pan ). Pour cela, il lui manque environ 200cm3 pour le couple et la puissance ( 80ch seraient idéaux ), une qualité d' ensemble à améliorer ( corrosion, échappements qui jaunissent etc ), un échappement de plus à gauche pour le look, et une protection légèrement améliorée qui irait de pair avec une moindre sensibilité au vent. Si la transmission pouvait être adoucie, le tout pour un ticket d' entrée ABS inclus de 11000 € , je commande.<img src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/biggrin.gif" height="18" width="18" />
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Ok, Michel, je prends note de ta remarque. Cependant, l'an passé au DmD 2006, j'ai eu la chance de participer à une réunion avec le chef de projet (Honda japon) de la Deauv' 700. A la question pourquoi ne pas avoir porté la cylindrée à (au moins) 800 cm3 ? La réponse : pour ne pas changer le chassis. Voir les autres points abordés dans l'article que j'ai fait l'an passé : <a href="http://deauville.ntv650.free.fr/article ... icleID=168" target="_self">Réunion_Honda</a> . Et puis au delà de 10000 euros, la concurence est forte ... Gros débat en perspective ...

Le cadre ne pourrait sûrement pas recevoir un groupe motopropulseur plus gros, mais pourrait encaisser 15 ch de plus sans soucis de tenue de route. Sur la même base moteur, la cylindrée pourrait gagner quelques précieux  cm3. La preuve, 800 pour la Pacific Coast, qui en bénéficiant des 4 soupapes, de l' injection et d' une transmission renforcée pourrait encore  faire les beaux jours de la Deauville à moindre frais. Il suffirait ensuite d' améliorer la qualité de quelques matériaux, pour que le tableau soit presque parfait.
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Pour ma part je rejoins Pito et Tilt's ! Aussi bien pour les raisons d'avoir acheté cette moto, que de ne pas en prendre une deuxième, mais d'aller plutôt vers une Pan (j'ai bien faillit le week end dernier <img src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/whistling.gif" height="18" width="19" /> !).<br />Même si je ne regrette absolument pas mon achat !<br />Avant j'avais un 650 Transalp neuf, gardé 3 mois, avant de passer à la Deauville.<br />Sinon en terme de "petits "plus, je merttrais <br />-> un indicateur de vitesse enclenchée, <br />-> la température extérieure, <br />-> une glissière pour la bulle<br />-> prix des options en baisse (AB, socle etc ...)<br />-> choix de la taille des valises à l'achat (avec un faible écart de prix)<br />-> pré-cablage radio<br />-> sellerie de meilleure qualité<br /><br />Bref des + de confort notamment.<br />
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