Je ne suis pas en désaccord avec toi Dominique, comme toi j'ai abondamment "accessoirisé" la mienne, selle pilote et passager de chez Briant, bulle haute de chez Puig ...... mais les valises je ne les mets que quand nous partons plusieurs jours, et, je ne peux pas oublier les galères avec la fermeture des valises de ma Deauville, jusqu'à être en "rade" dans les Alpes, la clé de contact bloquée dans le barillet de la valise de gauche .... galère... mais surtout, la boîte DCT me simplifie grandement la vie compte tenu de mes problèmes articulaires à la main gauche, entre autre.
Tout ça pour dire que ça peut être une alternative, l'offre GT sur le marché étant devenue bien pauvre, mais ce n'est que mon avis, et, justement la force de ce forum étant bien de recueillir des avis différents qui peuvent êtres utiles à la communauté
Dominqiue,tu pointes effectivement les défauts qui font mal:le confort de selle d'origine est foncièrement mauvais.Jérôme a eu une selle Briant,c'est la meilleure.J'ai une selle Bagster,meilleure que l'origine mais largement perfectible!
La protection de la bulle d'origine est largement insuffisante.Selon la corpulence et la taille du pilote,une bulle haute Givi haute peut suffire...ou non .Elle suffit à Jérôme qui habite dans le sud et roule avec un inégral.Pas à moi qui roule dans le nord-ouest et en jet.J'ai donc mis une bulle Madstat plus un prolongateur qu'on voit sur la tof.
Dureté des suspensions:les modèles 2018 sont réglables ,la suspension reste ferme!
Le tableau de bord se veut complet mais les info,notamment la jauge d'esence est très réduite,bons yeux nécessaires.A l'heure des tableaux de bord TFT grand format,on en est (très) loin!
Valises hautes et larges:oui,faut lever haut la gambette sinon ça touche! Sur la BM aussi!
Face avant l'assimilant à une 125 :oui ou presque.Pour la chaîne,on en a parlé plus haut.
Je ne garde pas un mauvais souvenir de la petite NCX. A l'image d'une maîtresse que l'on épouse pas, je me suis amusé avec elle.
Pendant notre lune de miel, j'ai apprécié la vivacité de son moteur, le comportement de sa partie cycle.
Mon expérience a été intéressante.
Achetée d'occasion, elle ne m'a presque rien coûté : 300 euros de perte de capital + le prix de la carte grise.
C'est bien moins cher qu'une location (pour 5000 kms et 6 mois d'usage) ; vraiment économique à tout point de vue la NC ! Cela est son principal point fort.
Dominique, 71 ans, Deauville 700 2014 acquise à 8000 km en mars 2018
Lors de l'essai de Moto Journal de la 750 NCX ,l'essayeur disait que le DCT se justifiait pleinement sur ce modèle. Je pense qu'il avait raison. Privée de son atout principal, cette moto n'est qu'une parmi d'autres, son atout économique n'a pas vraiment convaincu les foules!
Les motards ,très majoritairement, veulent de la puissance et une 750cc qui ne fait ''que'' 52 chevaux ne les intéresse pas.
Le DCT permet pourtant d'exploiter ces 52 canassons au mieux. Il est dommage que nombre de motards soient passés à côté.
Heureusement, Honda a su se servir de cette expérience pour placer le DCT dans d'autres modèles beaucoup plus vendeurs comme l'Afrika Twin ou la Gold dernière génération.
D'où mon ''impatience'' quant à une Deauville 850 ou 1000(?) avec ce moteur ,un DCT , cardan , bulle électrique,des sacoches intégrées bref une Deauv version2.0:-D
Beaucoup attendent l'arrivée d'une Deauville ++
Comme Jean-Marie, j'en fais partie mais sans impatience car ma Deauv (de 41-42000 kms actuellement) me satisfait pleinement.
Dans le futur, le dilemme pour moi sera de choisir (si le choix est offert) entre la version à boite mécanique ou DCT qui semble convaincante.
Dominique, 71 ans, Deauville 700 2014 acquise à 8000 km en mars 2018
Une chose dont on parle pas ou peu, c'est la perception que la moto a sur le public c'est à dire les gens, la famille, les amis, principalement eux mêmes "non motards".
Quand je roulais sur ma Pan European 1300, c'était la grosse machine, puissante, valorisante.
Quand j'ai changé pour une NC750X, c'était soudain la petite pétrolette sur laquelle on n'osait pas faire de commentaires.
Quand j'ai repris une Deauville, ce fut : "Ah tu as finalement repris la même ! " (sous-entendu une Pan).
Ben non une Deauville comme déjà longtemps en arrière. . .
Et puis ce dernier commentaire, venu après avoir quitté la NC : tu semblais un peu ridicule sur cette petite moto, on aurait dit une 125. Mais ça, on vous le dit "après".
Les commentaires, on s'en fou, c'est sûr, sauf que . . une moto qui plait, à soi d'abord, qui fait envie, qui dégage un intérêt, c'est quand même mieux.
Dominique, 71 ans, Deauville 700 2014 acquise à 8000 km en mars 2018
c'est à dire les gens, la famille, les amis, principalement eux mêmes "non motards".
Beaucoup d'apriori sur la moto et les motards...
Avec aussi "L'Équipée sauvage" (film avec Marlon Brando), l'image des blousons noirs perdure, et continue à être véhiculé par la violence des hells angels et autres bikers, (bagarres et meurtres entre bandes rivales).
Charlie, 71 ans, Ar Poulgwenn (44510), Deauville 700 ABS de 2007.
Sembler un peu ridicule sur une NC ? Certainement non.Et pas plusse sur une 125 d'ailleurs.Le ridicule est rarement là où on pourrait le voir.
Ce qui me semble important ,c'est d'être soi.Sur une moto comme dans la vie.Sur quoi on roule n'a virtuellement aucune importance.Il est des 125 qui ont parcouru le monde avec un bonhomme et des bagages dessus et des bolides qui n'ont jamais quitté la ville...
Même les motards eux-mêmes se font piéger par des a-prori ,il faudrait une grosse moto pour aller loin?Une 125 comme une 750 NC peuvent parcourir le monde.On a certainement pas besoin d'avoir telle cylindrée sous les fesses pour partir.Il suffit de rouler:la route est juste devant notre porte.
.On peut prendre son panard sur une 125 et s'ennuyer sur sa 950 Kipetoku à quatre cylindres en ligne.Le ridicule ne tue pas ,il y aurait trop de morts...
L'autre jour,tu as vu un couple de motards,chacun sa moto.Ils se sont arrêtés dans le même resto que toi pour déjeuner.Elle,une Panigale raide de neuve ou presque,très propre,trop,pas un gramme de poussière ,pas un recoin avec de la boue,rieng! Lui,une 748 ,rouge,Corse.Les deux avec tout un tas de pièces carbone toupartout,de vraies machines de gépé,deux trucs à t'exploser le chrono du gépé des pissotières de Montrouge,des slicks à faire hurler la police,des plaques microscopiques,un paquet de flouze sur deux fois deux roues.
Avec la moitié du prix de l'une d'entre elle,tu partirais aux States pour 6 mois,essence et hotêls compris,la bière itou,mon loup.Chacun son trip.Ils se la jouent gépé,la vitesse sur route,c'est combien déjà? Hein,80 ,nan,t'es sûr?
On s'est pô dit bonjour,on navait pitêtre rieng à se dire,au fond.On joue pô dans la même cour.Ils sont repartis sans un regard pour Belle Bleue,pour eux,elle n'existait pas.
Dans la moto,des mondes se croisent sans se rencontrer;c'est pas une nhistoire de fric,c'est dans les têtes que ça se passe.Tu as une Harley ou une BM et tu salues pas,t'as oublié ta communauté ou bien t'en as jamais fait partie.C'est ainsi.Tu es content,au fond,de l'avoir choisie,la X!:confu:
