Forum Moto-GT

Philippe, je n'avais pas prévu d'aller dans ce sens, nous devions aller en Bretagne, mais les amis n'étaient pas là, alors, Heike m'a convaincu d'aller dans le Sud C'est bien la première fois qu'elle me fait changer d'avis Par contre, pas d'Internet, ni de forum chose, alors nous n'avons prévenu personne. Une prochaine fois

Jean-Marie, j'y ai bien pensé à ce fameux col, celui où les embouteillages ressemblent à une traversée de Bordeaux en semaine vers 17h30 Mais l'an prochain, promis, nous irons en Ritalie, non loin du lac de Côme, car une de nos amis, originaire de Padoue, nous a indiqué une bonne adresse Pis c'est pô loin de Venise tous ça, ça nous changera de la p'tite, celle de colmar A bientôt JM, car nous devons retourner bientôt à Rennes voir les amis, que nous avons ratés

Ah, au fait, de bonnes nouvelles de cousins Germains, possédant plus de Stelvio qu'en Pays Franc, ont parcourus de nombreux km, y compris avec la distribution qu'il ne faut pas
Certains ont dépassé les 170 000 km avec une moto de 2009, 2010 et 2011 (poussoirs plats à problème). Comme quoi, quand on roule .............. Alors, j'ai décidé de rouler

J'ai relu ce post depuis presque le début, histoire de me remémorer l'évolution du mariage d'amour avec ta Stelvio !
Content de voir que tu as réglé tous les soucis mécaniques rencontrés au début. En fait, quand tu fais presque tout toi même, tu finis par bien connaître la bête. J'ai connu ça aussi, sauf que ma BM a plus de 20 ans, et qu'il faut que je règle au fur et à mesure les soucis inhérents à l'âge.
Sur le plan mécanique, j'ai eu à reprendre plusieurs fois la synchro des papillons, et le calage du TPS car j'avais des ennuis similaires d'à coups à bas régime. Une fois réglé à ma sauce, cela s'est solutionné.

Mais en tout cas tu donnes envie de rouler en Guzzi (à part pour les brûlures sur la jambe gauche, parce que à un peu plus d'1m80 je pense être bon pour la biaffine ). Je serai plutôt Norge, donc je vais essayer de retrouver les posts d'Oanh pour en savoir plus.

Salut Thierry

C'est pas la culasse qui te grille la jambe, mais l'accumulation de points chauds (tube de pot, moteur, "Y" d'échappement qui passe près du talon, ...)

Mais t'inquiète, c'est surtout à basse vitesse qu'on le ressent (en ville, lors d'arrêt au ralenti, ...) typique des moteurs à refroidissement par air Alors que, quand tu roules suffisamment, tout va bien

Concernant la biafine, prends en une caisse si tu choisis la Norge 2V ...

Mercredi, je vais aller essayer ceci :

STELVIO 2012 6500€
La distribution a été mise à niveau par un modèle à rouleaux, donc fiabilisée.

Et ceci :

NORGE

Comme cela je pourrai comparer les sensations des deux machines.

De 2012 et repeinte "par un professionnel" ???

Oula ! c'est comme les caisses avec un aileron jacky et chassis blacksonné, j'irais en me méfiant.

Mercredi c'est la Tous seins
Elle les porte bien la Guzz par rapport aux Beme

Salut Papaours,
Oui, faut se méfier des moto repeintes après seulement 5 ans et 1/2 et seulement 22 000 km

Sinon, les modèles jusqu'à 2012 ont eu beaucoup de modif (béquille centrale fragile, fiabilisation du circuit électrique (déjà dit : caoutchouc anti vibration porte-fusibles avant, protection faisceau principal le long du cadre à l'avant droite, suppression capteur de chute, passage de la distribution avec rouleaux, ...). Il y a tout sur ce sujet dans la Guzzitek (bon, un coup de main ... voir ici)

Sinon, la Guzzitek, c'est ici et il y a tout ce qu'il faut ......... même pour la Norge

Pour la distri, le problème est le nettoyage moteur et alentour, beaucoup de limaille des poussoirs de mauvaise qualité, avec parfois le changement des guides de chaines de distribution et autre pièces de frottement.

Personnellement, je ne prendrai pas de valises plastiques, car même les très grands la laisse tomber à l'arrêt (celle-la, avec pare-cylindres, valises et top case, doit approcher les 285 kg tous pleins faits). Peut-être la cause du peintre "professionnel" ......

Ton lien sur la Norge renvoi sur la Stelvio, peut-être un signe ?

@ Panagil : Elle est jeune, les seins tiennent bon !
Mercredi, j'irai sortir ceux de Claudia pour les réchauffer un peu

J'ai modifié le lien qui renvoie bien vers la Norge maintenant.

Merci pour les infos Thierry, c'est très instructif ton lien vers la Guzzitek, j'en avais entendu parler en lisant le forum guzzi, mais pas pris le temps de le consulter.

Déjà les premières infos que tu m'as données permettent en quelques coups d'oeil de voir si toutes les remises à niveau ont été faites. Pour le rinçage du moteur, je l'avais lu effectivement sur le forum Guzzi.

Je vais déjà commencer par un essai, et surtout de voir la machine de près car je n'en ai pas croisé beaucoup. Pour la négociation, ce sera dans un second temps si les sensations et la position de conduite me conviennent...

Tu aimes bien les moto noires, tu as raison, ce sont les meilleures

Cette Norge est très bien équipée et semble en excellent état

J'espère que tu trouveras ton bonheur

Papaours a écrit :J'ai relu ce post depuis presque le début, histoire de me remémorer l'évolution du mariage d'amour avec ta Stelvio ! Content de voir que tu as réglé tous les soucis mécaniques rencontrés au début. En fait, quand tu fais presque tout toi même, tu finis par bien connaître la bête. J'ai connu ça aussi, sauf que ma BM a plus de 20 ans, et...

Bonjour à tous
si je peux apporter ma modeste contribution sur la Norge 2V ,la chaleur dégagée par le moteur en V n'est pas désagréable en hiver ......bien au contraire.
Par contre l'été ,avec +25° ,il faut supporter les embouteillages , la chaleur remontant de chaque coté du bidon de la moto....,mais rien de grave ..
Par contre dans ces conditions , porter un jeans suffisamment épais pour supporter confortablement la proximité des cylindres .Ce qui, de toutes façons, est nécessaire pour la sécurité .
L'inconvénient ( largement supportable ) disparaît dés que l'on roule même à faible vitesse.

Par contre la Norge est à essayer impérativement ( et c'est un inconditionnel qui le précise ) en raison de sa position de conduite avec les jambes plus repliées que la normale, rédhibitoire pour les grandes tailles ........
La Stelvio leur conviendra beaucoup mieux ......