Forum Moto-GT

Je lis les + et les - de cette boite DCT. Sans vouloir jeter un pavé dans la mare, je me tâte vraiment à présent pour changer mon "Tracer" avec shifter, qui est tout de même un avion de chasse procurant beaucoup de plaisir à basses et raisonnables vitesses.

Rien ne remplacera un nessai,alors...

Rien ne remplacera un nessai,alors...Mais passe en S1 direct,si tu veux du fun!

Eric, très content de lire que tout s'est finalement bien passé ! que la chute du récit va dans le sens de celui qui est attendu !

Il manque l'épilogue: la signature du bon de commande...

Un jour viendra

Ou bien,une recap des plusses et des moins que tu attribuerais à cette machine au bout des 30 minutes à peine ,demi-tour compris!,de cette moto!:oui:

Miska

Il manque l'épilogue: la signature du bon de commande

Je pense qu'il va attendre l'option poignées réfrigérées

Le bilan de ce petit essai


L'esthétique conjuguée au subjectif

Le design moderne ,assez épuré et assez classieux.
La proportion des lignes ,on aime beaucoup .
Le coté assis dans la moto ,comme un trail.


Le confort ,c'est fort

Très bien en protection .
Un peu d'air sur le haut du casque ,
mais le pare-brise trop difficile à manipuler,
n'était peut-être pas en hauteur maxi.
Suspensions bien pour moi , très bien pour Pascale.
Jambes dépliées pour moi , plus pliées que sur la NC pour Pascale.
Assise moins haute que prévue pour la passagère .
Distance entre passagers ,semblable à la NC, moindre qu'une GT classique,
mais qui permet à la passagère de partager les sensations de conduite.
Les poignées chauffantes ,comme l'explique Jean-Marie ,
c'est 3 clics sur le commodo droit, puis 3 clics sur le commodo gauche .
Les valises ,trop petites à l'intérieur ,gênent moins la montée du passager.

Le moteur, le coeur de la bête

Un peu rugueux comme l'on dit Jérôme et Jean-Marie.
Un peu bruyant aussi ,comme un 1100.
L'échappement rauque mais discret sur route,
plait beaucoup à Pascale.
Un peu trop présent en ville pour moi.

Le DCT----------- La boîte est intelligente . Let's go !
Faut plus piloter, mais se laisser piloter.
Les menus------ La NT est une moto d'aujourd'hui .
Tout doit rentré dans des cases ,
ne pas sortir d'un cadre donné ,bien configuré .


Bilan du bilan

Pascale a beaucoup aimé : la ligne ,le confort ,le son ,
l'image plus valorisante que la Ainecé

Je suis beaucoup plus partagé :
Toutes ces aides électroniques complexifient la conduite.
Cela manque de fluidité ,de facilité ,de liberté.



à revoir ,peut-être en boîte méca.