Forum Moto-GT

bravo pour tes essais.
quand tu auras trouvé ton compresseur, donne moi ses références

Didier le Bandit a écrit :....Si Heike prend quelques photos a Marie Blanque c'est bien mais elle aurait pu en prendre pour que l'on puisse te voir a l'oeuvre pendant la pause de la mèche...

Ben c'était la même méthode qu'avec Marc, sauf que le pneu est bien abîmé, il doit être changé Dommage, car je viens juste de vérifier et ça tient !

@ Marc : Bon idée, mais sur une patte

@ Jean : J'espère qu'il a été dépanné Il est bien sympa ce BMiste, comme celui qui m'a prêté un peu d'air ........... comprimé

@ Philippe : Je pense prendre celui-ci, d'après les dimensions, il rentre dans la boite à outils MyTech, mais il consomme 5A en moyenne et 10A en pointe et la prise allume-cigare est protégée par un fusible 5A ............. Sinon, je le protège par un 10A et le modifie pour le raccorder directement à la batterie

C'est dingue j'avais voulu attendre juillet pour changer les deux pneus, histoire d'étaler un peu les dépenses .......... Je pense prendre le nouveau Pirelli Scorpion Trail 2, car les Heidenau, certes plus endurants, ne correspondent pas à ma façon de voyager

Moi j'ai ça acheté chez auto-lecl.., le compresseur est plus petit, mais sans le Mano intégré.

Thierry, la prise sous la selle est reliée directement a la batterie du moins il me semble

Salut Philippe,

J'aurai aimé que cela soit vrai ........... Mais, malheureusement, les deux prises sont sur le même fusible de 5A, soit un peu juste pour ce type de matériel (voir schéma, prises n° 66 et 34 sur fusible n° 7)

Pas grave, je te dirai comment j'ai fait

Forza Guzzi !

Bon, ben j'ai acheté le compresseur en question, un Airman qui se branche sur la prise allume-cigare et rentre parfaitement dans la boite MyTech

J'ai pas essayé autrement qu'à vide, peur de griller le fusible 5A (il est noté dans la notice que la consommation peut monter à 10A) En fait, c'est pas si grave, les fils sont assez costauds pour supporter l'intensité (pas l'ampérage, hein ! ) Du coup, j'ai cherché un moment où était ce fameux bidule de 5A et là ............ Pfff, c'est bien italien !

Il y a 3 compartiments à fusibles : un sous la selle, un derrière le cache, sous la selle, côté droit et un dans la tête de fourche. Ce dernier ne possède que des mini-fusibles, mais les italiens sont hyper balaises, pour se faire pardonner de l’inaccessibilité, ils mettent des fusibles de rechange et .............. il y en a 2 de 10A dans le dernier compartiment

Donc, si mon compresseur fonctionne, je laisse ainsi, sinon, j'ai le droit à deux essais supplémentaires

Reste plus qu'à rouler un peu, mais soit il pleut comme vache qui pisse (pour rincer le Viking JM ), soit il fait trop chaud et Claudia n'aime pas cela du tout

Pffff ............ jamais content celui-là !

Heuu ...moi je jouerais pas trop .
avec l'électronique embarqué aujourd'hui ,ça peut tourner a plus qu'un simple fusible grillé .
Moi qui est se compresseur , je l'ai toujours utilisé avec une ligne dédié ...sur la dov ( allume cigare en ligne direct batterie )...aujourd'hui sur la versys avec un adaptateur allume cigare femelle repris sur la prise de charge batterie optimat ...
Pour faire simple , en direct batterie .
@+GG62

D'accord avec Gaétan
Momo
Je pense qu'il vaut mieux que tu tires une ligne directe de la batterie avec une protection 10 A et que tu la caches quelque part puisqu'elle ne te servira qu'en cas de besoin.

Pour tes essais, compte-tenu du programme (le coup de la crevaison dans un endroit isolé, je comprends que ta chère et tendre rechigne un peu

:coucou:change de moto