Forum Moto-GT

Toujours au niveau de la protection (passive,cette fois) tu as monté des crash-bars avant Givi et arrière Hepco-Bekker ainsi qu'une grille de radiateur.Il ne te manque presque plus rien,tu installeras une bavette au niveau de l'amorto arrière pour le protéger des projections d'eau et ce sera terminé.L'hiver ,les poignées chauffantes d'origine sont les bienvenues,de même les spoilers avant et les déflecteurs de pieds.

Tu as fait monter le graisseur de chaîne Scotoiler ,il fait bien son boulot et la chaîne a ses 16 500 bornes et est encore en bon état (mi réglage d'usure).
Bien sûr,un cardan aurait été ze solution mais y en a pas,alors on fait sans.
La bulle n'est pas électrique mais en fait ,tu ne te sers jamais des réglages,le tien c'est le max,hiver comme été.
La suite demain!

Puisque nous en sommes au bilan,voyons un peu les accessoires que tu as ajoutés:
-un prolongateur de garde-boue avant :indispensable vu la mode (stupide!) des mini gardes-boue depuis des lustres...
-un support de téléphone portable puisque la moto est connectée et c'est le bigo qui te donne le GPS et la zique ,entre autres.Ceci dit ,on peut mettre le portable dans la sacoche de résé donc pas indispensable.
-une bulle Ermax +11cm en hauteur,pas indispensable pour la plupart,l'origine protège bien mais toi,tu es très exigeant là-dessus et tu roules en jet à 90% du temps...
-une grille de radiateur Givi :pas indispensable non plus,juste pour te rassurer...
-un crash-bar avant Givi :pas indispensable mais fort utile au cas où,à chacun de se positionner là dessus.-une sacoche réservoir GIVI 15 L pas indispensable bien sûr mais tellement pratique que tu roules toujours avec!
-un protège valises Hepco-Becker ,pas indispensable non plus jusqu'au jour où tu fais un p'tit traînard sur le goudron et tu seras content de les avoir!
-un graisseur de chaîne Scotoiler,il fait le boulot que tu ne veux plus faire...

Cela peut paraître beaucoup mais ces accessoires te serviront année aprés année et te rendent la vie à bord plus facile et plus pratique.

A noter que la moto a été achetée avec le pack travel aussi,ce qui en fait une moto très bien équipée pour une pratique très régulière,hiver comme été.

D'ailleurs,cette année ,tu n'auras plus rien à ajouter,au rayon accessoires...

Ce que tu n'as pas changé et que tu ne feras pas :l'échappement,il est street légal et c'est bien comme ça! L'amorto,tu ne vois pas pourquoi tu changeras un truc qui fonctionne.

Les pneus :monte d'origine Metzeler Roadtech :conviennent très bien à la moto et à celui qui roule avec.Changés à 13500 km,tu as repris les mêmes.

La route à bord est agréable la moto est versatile ,elle fait tout ce que tu lui demandes,autobeurks,natios,départementales,vicinales ,villes etc.La puissance est suffisante seul ou à deux chargés,le couple fait le reste,on peut rouler vite ou tranquille sans blème,elle accepte tout avec calme.
Avec les selles du pack travel,le confort est bon,la journée à moto reste un plaisir et un long déplacement est envisageable sans blème à vitesse autoroutière ou autre.

Le tableau de bord est très complet et lisible,il y a plusieurs affichages possibles ,à chacun de voir celui qu'il préfère.

Le freinage est convaincant,suffisant pour ma conduite.La tenue de route idem,ma conduite zen ne me permet pas d'en connaître les limites qui sont très supérieures aux miennes...

Durant ces 16500 premiers kilos ,tu n'as eu aucun incident ou panne quelconque,juste 2 calages intempestifs au démarrage,tout cela corrigé par une MAJ faite il y a déjà quelques mois et depuis rieng,Firming.

Tu ne vois que trois défauts à cette moto :
-le cardan que tu aurais fort apprécié et là ,on frisait le sans-faute...
-la bulle électrique,tout de même bien pratique...
-Les coloris bien discrets:blanc,gris et noir,on pouvait et devait mieux faire mais bon,tout cela n'empêche pas de bien rouler!

RV pris pour un bilan de fin de deuxième année!

Cela fait toujours du bien de lire un "Français" qui ne se plaint pas.

Roy a écrit :Cela fait toujours du bien de lire un "Français" qui ne se plaint pas.

Il n'est pas français, il est normand notre JM de Caen.:-p

Happy Birthday,Grisette! Cette fois,c''est une blonde,faut bien varier les couleurs et les goûts!

La brasserie St Feuillien qui produit cette bière se trouve au Roeulx, sur l'autoroute Paris-Bruxelles, une quarantaine de kilomètres après la frontière.

Toujours bon à savoir,hein,Grisette?

Rencontre du 3ème type! Tu as fini par rencontrer un drôle sur une...NT1100 ! Depuis le temps que tu roules juché là-dessus ,tu n'en avais zyeuté que deux zautres!Tu te d'mandais bien oùsqu'étaient fourrées toutes les zautres!

Tu supposes que les NT commandées au long de l'année 2022 et début 23 ont commencé d'être livrées à leurs proprio respectifs donc ça devrait ''venir'' mais ,jusque là,ce sont encore des bestiaux rares on ze roads!

Tu étais en voiture (si,si,ça t'arrive aussi!) et tu as pu la détailler à loisir! Elle était noire et fait assez ''grosse'' moto sur la route,une allure plutôt GT-routière,sérieuse et tout. ça fait bizarre de voir la moto sur laquelle tu roules sur la route,on dirait un ''autre-toi''...

Sur ces entrefaites,le gus a disparu vite fait bien fait dans la circule matinale,salut tarmo!

Et Grisette dans toussa? Elle va bieng,Firming et son compteur affiche bientôt 18000 et le printemps est là...