Forum Moto-GT

Je rentre de chez BM le Mans.

diagnostique; un joint à probablement lâché dans le moteur, ce qui occasionne une forte baisse de compression dans le cylindre droit.
Coût de la réparation : 700 € environ

Donc plus de Titine, elle est en vente pour pièce sur le bon coin. Sinon comme elle est encore roulante elle peut être rachetée un peu plus chère avec ses sacoches et top case d'origine.

En attendant je suis à pied, et probablement pour une bon moment vu que ce n'était pas vraiment la période ou ce genre de souci devait arriver.

C'est dommage que tu sois si loin, sinon je t'aurais proposé une visite chez mon garagiste.
C'est étonnant quand meme.

c'est marrant comme les langues se délit après ce genre de souci.
En poussant la conversation avec le chef d'atelier et le commercial, j'apprend que le type qui m'a vendu la moto est un "véritable escroc reconnu" dans le milieu professionnel. J'apprend que finalement une BM qui tiens jusqu'à 150 000 km c'est surprenant. Alors qu'a écouter tous les BMistes elles sont increvables soit disant, y'a qu'a voire les surcotes des ventes d'occases. Le commercial me susure à l'oreille que lui, jamais il ne reprend de moto, BMW y compris, de plus de 60000 km.

Finalement la réputation BMW est très largement surfaite.

Assez d'accord avec toi bien que n'ayant pas eu de problèmes avec ma 1200 RT.
Nous entendons de plus en plus les proprio de BM se plaindre de mauvais fonctionnements.
Voire d'un Aprés vente trés moyen(n'est ce pas Mistral)
C'est bien dommage car ce sont des machines particulièrements agréables à rouler.

assez d'accord avec toi.

MAIS SEULEMENT QUAND ELLES ROULENT

la réputation des BMW date des années 50/60/70, ça fait 50 ans , depuis la marque a bien évolué, s"est tournée vers des choix technologiques efficaces mais complexes nécessitant un entretien régulier et onéreux. la politique marketing et commercial a aussi évolué, fini le petit bouclard maintenant c'est majoritairement associe a une concession automobile.
autres temps autres mœurs, pour ma part je regarderai du cote du vendeur les recours envisageables, a mon avis une japonaise de type gt ou routière type 1000 cbf est plus fiable dans le long terme et bien moins cher en occasion qu'une bm.
mais aucune moto n'arrive a 150 000 kms sans entretien sérieux et méticuleux.

désolé de ce qui t'arrive.

Je ne vois pas bien de quel joint il peut s'agir.
A moins que ce soit un segment ?

A mon avis il se moque de toi !
Des RT de cette génération on en trouve qui on largement plus de km sans soucis.

As-tu essayer de contacter Eric à Loches??????
Il me semble que tu le connais....

Mon vieux Daredovil ,finalement,la Deauville , à côté c'était du tout tranquille;t'as pas le pot;une nippone bien costaud,genre Deauville et assimilées ça vaut p'têt mieux,en tout cas moins cher,tant à l'achat qu'à l'entretien sur le court,moyen et long terme.Actuellement sur 100 à 150 000km,je pense que la deauv,dans la catégorie des GT pas trop chères est imbattable;bon courage et reviens-nous vite!