Forum Moto-GT

La presse moto n'a pas aidé à la défendre à l'époque. Je me rappelle d'un comparo avec La Calif 3, le PC, et la R 100 où elle a été dénigrée ( freinage, autonomie, caractère moteur et look baignoire). Elle me faisait les yeux doux à cette époque, mais il n'était pas question du retour au 2 roues. Trop en avance sûrement.

"Freinage, autonomie, caractère moteur et look baignoire" : en plus c'était vrai. Freinage nul, autonomie ridicule pour une GT, caractère de Renault 5 et style électroménager. Avec le recul, on adore, ça doit être la faute à la mode rétro.

J'ai été à deux doigts de l'acheter moi,c'est l'autonomie qui m'a rebuté.

Si la mienne avait été en bon état, je n'aurais pas cherché autre chose... Mais les PC propres deviennent rares.

L'autonomie est quand même de 300 km ! C'est pas mal, non ? Et puis une pause s'impose régulièrement alors ... J'ai tout fait pour en retrouver une autre après que ma première ait été reprise par Honda.

Il me semble me souvenir, que l'autonomie est de moins de 200km ; ai je rêvé ?

Deux cent km, pour toi qui roule comme un avion. Moi, je ferai pffffffffffffft au moins 201 km.

Je faisais le plein tous les 150 km, histoire d'être sûr. J'ai fait une fois 240 km avec une grosse sueur (pendant les TDi's days, fallait bien suivre le groupe). Il y a 16 litres dans le réservoir, à 6 l/100 ça fait théoriquement 270 km, mais la jauge d'essence au tableau de bord est tellement pessimiste que ça te fout le bourdon. Elle est mal réglée d'origine, ça peut se régler mais j'ai toujours eu la flemme.

Moi je fonctionne à l'ancienne,compteur journalier remis à zéro à chaque fois que je fait le plein et estimation de la conso en fonction des conditions de roulage.

Pareil que toi... j'ai réglé la jauge de la PC pour éviter de calculer. je vous dis 300 ! Maintenant pas en roulant à 150 ou en faisant des accélérations de malade. Mais une bonne conduite, bien cool et régulière !