Forum Moto-GT

Jean-Marie, à ton avis, le fait de secouer la 700 de droite à gauche (comme sur certaines motos), même si il n'y a pas de "réserve", cela peut-il t'amener quelques centilitres de plus pour rejoindre une pompe ?

Qui veut essayer ??

J'ai essayé,Alain,j'ai essayé ,je n'ai rien obtenu,j'ai ouvert le bouchon et secoué pour écouter,je n'ai entendu aucun clapotis...Je n'ai pas poussé le mimétisme avec ''André'' le personnage du bon conte qui avait posé sa Deauv à terre pour grapiller quelques kilomètres,j'ai préféré la mettre sur la béquille,ranger le casque et les gants ,sortir mon plus beau sourire et essayer les ''vrais gens'' comme on dit à la télé et cela a marché....
En fait,tomber en panne sèche devient une vraie leçon d'humilité...Pour soi car on peut s'invectiver largement,la faute nous incombe et nous en sommes le premier et l'unique responsable et pour les autres ensuite ,à qui on demande de l'aide et qui doivent répondre présent,j'ai eu du bol;le gars était hyper sympa ,on a discuté mécanique,moteur d'avion et tout,le tout dans un petit bled bas-normand où j'aurais parié ''ma culotte'' qu'il n'y avait personne prêt à aider un motard en rade:je m'étais trompé! Tant mieux!

Voilà qui est encourageant, et cela donne plus envie de dépanner autrui.

Bon demain première grosse révision les 12 000 klms je vous tiens au courant du prix et de l'accueil d'Alésia moto

OK Jack ça me rassure, car j'ai redemandé à mon concessionnaire qui m'a confirmé que rien n'avait changé après demande d'infos chez Mr Honda. Pour les consos, ça semble conforme à la moyenne. Il y en a des particulièrement économes, qui peuvent descendre, comme Didier 76 à des valeurs proches des 4litres. Ils le doivent donc à leur talent, et non à des progrès techniques.

Ce serais d'ailleurs sympa a Didier de nous donner ses recettes: régime moteur, style de route, etc etc

Pour moi qui fait uniquement de la balade en campagne sur routes vallonnées (Mt du Lyonnais,Ht-Loire ,Lozère,etc..)mais jamais de ville ,je consomme 4.3L/100 de moyenne ceci sur les 7.000 derniers Km (conso. calculée).
Réglage de la bulle au maxi de ça hauteur,rarement avec le top-case qui provoque trop de perturbations dans la conduite (louvoiement derriere un gros véhicule),mais une saccoche de réservoir.Je tourne toujours entre 2.500 voir 2.000 à 5.500 T/mn rarement plus dans les tours sinon pour doubler un véhicule.
Sur autoroute avec ma femme,valises et top-case chargés,plus saccoche de réservoir,bulle tjs réglée au maxi,à vitesse stabilisée au compteur (135km/h),conso lue au compteur en instantané 4.8l/100 auquel il faut rajouter 0.5l ce qui fait 5.3l/100.
Pour les sorties en groupe j'ai remarqué une hausse de la consomation d'environ 0.5l alors que ma vitesse est moins élevée que lorsque je suis seul ? sans doute du à une conduite moins coulée et moins régulière.

Tu graisses aussi le casque ? :-D:-D:-D:-D:-D
Il est sûr que la conduite représente 80% du gain possible en consommation.
J' anticipe également énorément, en freinant rarement (beaucoup qui me suivent pensent que mon stop ne marche pas) la preuve, les plaquettes AV ont 60000 km, (par contre les AR rarement plus de 25000 ) mais en conduisant plutôt "dynamique", rarement en, dessous de 120-140, et avec un 650, la conso est supérieure de toute façon. Sur autoroute pas de salut, en maintenant un 140-150 ou plus (6500 à 7000 tr/mn) , ou plus pour se "dégager", la 650 est très gloutonne 6.8 l mini. Si c'est 8l à 165 et plus à donf. On ne fait pas d'omelette sans casser des oeufs.

Tilt's a écrit :On ne fait pas d'omelette sans casser des oeufs

ni sans user des peneux

Nous avons là un deuxième Yépaco, ce doit être la couleur de la moto qui veut cela8-)8-)8-)8-)8-)