Forum Moto-GT

en fait, je n'étais pas en train de dire qu'il fallait laisser faire les mécaniciens professionnels, mais j'évoquais juste la nécessité (pour moi) de se former un minimum avant de toucher à une mécanique, ce qui reste (je pense) à la portée de tout le monde

il faut avoir à l'esprit qu'une erreur peut coûter cher au porte-monnaie, mais aussi occasionner un accident

Aprés avoir parcouru plus de 60 000km avec les même bougies, j'étais un peu inquiet de voir leurs états.
Inquiet aussi pour leur remplacement aprés avoir lu les commentaires sur le forum, surtout n'étant pas trés fort en mécanique.

Finalement c'est pas si compliqué, faut juste tomber le réservoir le demi carénage gauche pour un accés correct aux 4 bougies.

La grosse surprise c'est l'état des anciennes bougies, elles sont nikel et aurait certainement servies encore longtemps.

Décidemment la Deauv 650 est une machine vraiment économique avec laquelle on n'est que rarement ennuyé.

Sur mon ancienne 650 je craignais toujours que le ventilateur éteigne les bougies. Au moins sur la RT ne courge pas ce risque !.

Je pense plutôt que le ventillo peut activer la flamme.

Cela me rappelle, une histoire véridique, d'un petit Pépère qui avait mis un carton derrière le ventilo de sa Dyane, pour éviter que celui-ci ne souffle les bougies

Je redoutais l opération mais ca y est j'ai changé mes bougies sur la 700 ! elles avaient 28500 kms et en bon état.
Faut juste un peu de patience surtout pour celle de droite ! trouver le bon angle pour faire passer sa main a croire qu'ils ont fait exprès de la placer dans ce recoin. sinon comme je l'ai lu sur le forum je me suis aidé d'un tuyau en plastique pour bien positionner la bougie
j'ai utilise une clé bougie articulée achetée chez lidl 3 euros çà facilite le travail
je suis un bleu çà m'a pris 1h pour les 2 , mais une sacrée économie réalisée sur la MO et le prix de la bougie ! çà va me payer mes poignées chauffantes ! ils annoncent -5 degrés cette semaine !

Comparsa a écrit :Je redoutais l opération mais ca y est j'ai changé mes bougies sur la 700 ! elles avaient 28500 kms et en bon état. Faut juste un peu de patience surtout pour celle de droite ! trouver le bon angle pour faire passer sa main a croire qu'ils ont fait exprès de la placer dans ce recoin. sinon comme je l'ai lu sur le...

Salut Comparsa Bravo pour cette intervention réussie sur ta bécane

Est ce que tu as remis des bougies standard ou bien des bougies en iridium ?

Je te pose la question car j'aimerais regarder l'état des miennes ( 16 000 kms ) et voir si je pouvais monter des bougies iridium qui amélioreraient la conso et la vivacité moteur....

Merci et a bientôt

Non j'ai remis les mêmes ! j'avais du stock
mais les prochaines seront surement en iridium si çà fait baisser la conso...
A+

Comparsa a écrit :Non j'ai remis les mêmes ! j'avais du stock mais les prochaines seront surement en iridium si çà fait baisser la conso... A+

à tous,
C'est quoi ces bougies en iridium pour nos Dov:-/
Je dois faire ma révision des 24000 kms dans les prochains jour et je pense faire tout l'élémentaire simple moi même, car chez Honda, cela me coute un bras voir plus à chaque fois.
Mon seul problème récent est la carburation depuis 100kms. Le ralenti est passé à 1400Tr/mn du jour au lendemain, et je ne sais pas pourquoi?
Maintenant qu'il neige sur la région, je vais pouvoir faire mon entretien des 24000kms, mais je vais surement être obligé de voir avec Honda pour ce problème de carbu:grr:

Quelqu'un a une idée, peut-être simplement une bougie,

Bonne route à tous, mais attention, ça glisse
Phil..

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