Forum Moto-GT

je vous remercie de vos réponses .Il me reste encore un coup de téléphone a donner:-/ un mécano qui se situe a LOCHES (37)"MEKAFLAT"qui fait uniquement BM et chez lui on est très loin de la concession mais super mécano avant de prendre ma décision.

Michel, pour la synchro des papillons, j'ai fait l'acquisition d'un Twinmax chez Sélectronic lors d'un de mes passages à la capitale.
Il a remplacé discrètement mon appareil fabriqué maison avec une planche et du tuyau d'aquarium, qui fonctionnait ausi bien, mais mesurait 1.20 m de haut !
Effectivement, à part les freins qui nécessitent un passage chez le spécialiste. Et encore, je ne m'y suis pas vraiment intéressé, mais que fait le spécialiste à part les niveau, purge ou remplacement du fluide ? A mon avis il est tout à fait possible de le faire soi-même avec quelques précautions et peut-être un ou deux équipements simples en plus du manuel d'atelier (que je possède). Le contrôle du bon fonctionnement de la partie électronique est assuré en permanence par la moto qui ne manque pas de signaler tout aléa en transformant le tableau de bord en arbre de Noël.
Pour le reste, la 1150 reste une moto relativement simple.
Le Twinmax me sert également à la synchro pour la Bandit de ma fille. En prenant un carburateur de référence, il est facile de règler les 3 autres. C'est un matériel rapidement ammorti.

J'ai pris rendez-vous avec le garage de LOCHES (37) avec MEKAFLAT
D'après ses tarifs ils sont a 50% moins cher .De toute façon ce mécano connait les BM comme sa poche.Donc affaire a suivre.
Il est vrai que je voyais le suivi de la concession surtout pour la revente mais vous avez raison si la mémère est bien entretenu c'est le principal

j'ai mon frangin qui a réussi a vendre son ZR7 a repris une FJR 1300 de 2007 :ola:il est heureux comme un gamin
salut a vous motard

Je connais Loches pour deux raisons...

1: Il y avait à Loches une certaine Madame Belpère qui envoyait plein de questions aux grosses têtes sur RTL...

2: C'est là que mon pote Jean Mi a laissé tomber la minuscule clef de sa BM tout au fond du carénage (il met pas de porte clef ça raye la peinture...) qu'on a dû faire de la contorsion motarde pour l'attraper et pouvoir repartir...