Forum Moto-GT

Surement pas d'indice de charge suffisant à l' époque. L' usure en facette de l' arrière se confirme pour moi aussi au bout de 6000 km malgré une surveillance scrupuleuse des pressions.. Comme son prédécesseur du même tonneau,il ne dépassera certainement pas 11000 km. Le double avec un FJR qui fait aussi le double de puisance, je sais pas comment vous faites.

Pour avoir fréquenté BM plusieurs années (K 1200 RS) je ne suis pas vraiment surpris.

Je fréquentais à l'époque l' Atelier Roule Toujours à Maison-Alfort , spécialiste BM mais non revendeur, qui me proposait toujours plusieurs options compatibles que ce soit en pneumatique, plaquette, etc.

De retour chez un conc' "officiel" ça m'a fait tout drôle quand j'ai demandé, entre autre, des plaquette Brembo ! J'ai eu droit à un sermon sur la sécurité, non compatibilité potentielle, pas garanti par BM, bla bla bla...

Pour revenir au PR2, ce pneumatique est assez tendre (d'où sa tenue de route exceptionnelle) et s'use donc beaucoup plus vite sur une moto coupleuse.

Le PR2 a été long a arriver avec un indice de charge adapté à la 1200 en effet, mais je crois que c'est depuis début 2009 qu'il est disponible.
Perso j'adorais les PR, les PR2 sont dans la lignée et je suis satisfait de leur longévité sur ma monture...

Elfurio a écrit :et s'use donc beaucoup plus vite sur une moto coupleuse.

Ca voudrait dire que ma Deauville 650 a plus de couple que la FJR de Maxime? C'est une plaisanterie.:rire: :rire: :rire: :rire: :rire: :rire: :rire: :rire:

Mais non, Tilt's !!! C'est depuis que tu roules en couple!:-D:-D:-D

:-/:-/:-/:-/:-/:-/

Si je comprends bien, l'usure en facettes serait liée au fait de rouler en couple.

C'est la face[s]tte[/s] cachée de l'une ( ou d'une autre aussi )

Non, mais le solo, par contre, c' est la mer de la tranquillité.