Forum Moto-GT

D?s que j'aurai ce foutu permis (encore 3 semaines ...), je pourrai essayer aussi, d'ailleurs en picardie vu que je fais cergy amiens par beauvais tr?s souvent. J'ai branch? en direct sur la batterie, comme dit la notice, mais ?a me d?plait aussi pour la m?me raison : distraction interdite. J'ai test? ? l'arr?t, moteur sur le ralenti, ?a a l'air de bien chauffer, m?me sur low. Dans les manchons, ?a devrait ?tre agr?able. Je me demande si on ne pourrait pas se brancher sur le + en sortie du contacteur ? cl

Salut Vincent,<br />dis moi camarada,<br />sur la notice Honda,<br />ils indiquent sur quels fils les poignées chauffantes se branchent  ?<br />Si c'est après contact, ça va intéresser du monde je penche !<br />Et si en plus c'est dans la bulle, alors là c'est du bonheur !<br />Si c'est direct la batterie, ça n'aura pas la même saveur... <br /><img src="../image/emoticone/happy.gif" height="20" width="20" /><img src="../image/emoticone/flowers.gif" height="18" width="28" /><img src="../image/emoticone/whistling.gif" height="18" width="19" /><img src="../image/emoticone/tongue.gif" height="20" width="20" /><img src="../image/emoticone/blush.gif" height="20" width="20" />

Sur la notice honda, les poign?es se branchent sur le faisceau compl?mentaire utilis? pour la prise 12V et autres accessoires (voir forum ?lectricit?).
<br>Sous le car?nage gauche il y a un connecteur pr?visionnel qui doit amener du +12 apr?s contact, sur lequel se branche ce faisceau. Donc le mieux serait de d?gotter un connecteur idoine ? brancher l? dessus... et bien sur prendre le temps de d?monter ce car?nage.
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oui, mais sur la NTV, comment on fait. Je viens de bricoler un warning. Je me suis aper?u en soulevant le capot qu'il y a un slot vide dans la boite ? fusible sous le capot de droite. Quelqu'un sait-il s'il est aliment? ? dans ce cas, un fusible et un fil, et on a un + disponible.

Bin voila, c'est arrivé : panne de batterie pour avoir oublié d'éteindre les poignées chauffantes <img src="../../../../../image/emoticone/blush.gif" height="20" width="20" />!<br />Quelqu'un peut-il me renseigner sur ces fils qui vont nulle part que j'ai vus sur la Revue Technique ?<br />- au-dessus du contacteur (12) y'a 2 fils : G (Vert) et B/Y (Noir/Jaune)<br />- entre le contacteur (12) et la masse (13) y'a 2 connecteurs semble-t-il :<br />
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<li>G/W (Vert/Blanc) W (Blanc) G/R (Vert/Rouge) et R (Rouge)</li>
<li>Idem + R/G (Rouge/Vert) B/Y (Noir/Jaune) et Br (Marron)<br /></li></ol>Avant de démonter le carénage, j'aimerais savoir ce que je vais trouver, où, et sur quoi brancher les poignées pour ne plus vider ma batterie...<br />Prudence à tous sur les routes, encore 3 accidents dans mon coin cette semaine...<br />

?a a failli m'arriver vendredi. Il faut que fasse rapidement le changement de branchement ...

Une panne de batterie de mon c?t? aussi. En fait sur low ?a tient la journ?e (de travail), sur high ?a tient pas.
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il faut les metttres sur un + après contact fils orange boite à fusible.

Merci Franck pour la couleur ; je m'y mets demain.<img src="../../../../../image/emoticone/online2long.gif" height="18" width="18" /><br />Aujourd'hui j'ai tombé TOUT le carénage<img src="../../../../../image/emoticone/blink.gif" height="20" width="20" /> pour trouver les fils, mais surtout pour un blème de top case qui me semblait pas rigide ; j'ai découvert que sur les 4 pattes sous le support de feu arrière qui supportent les poignées passager, donc le top case, 3 étaient cassées pour cause de rouille et de soudure de m...... <img src="../../../../../image/emoticone/angry.gif" height="20" width="20" />! Merci Mr Honda pour une moto de 26 mois payée 9000 € <img src="../../../../../image/emoticone/w00t.gif" height="21" width="20" />!<br />Je fais part de mon blème ici car impossible de créer une nouvelle discussion (free déconne encore Charlie ?)<br />Pendant que j'y étais, la mauvaise fixation de l'ensemble avant venait de 2 vis dessérées qui relient l'ensemble à la colonne de direction ! Pas facile à resserrer, les vaches !<br /><br />

Fixation de l'avant : j'ai eu la chose m?me pb quand j'ai achet? la mienne. Quand j'ai identifi? l'origine du pb, il ne restait qu'un ?crou sur les 2 de fixation de l'araign?e, et, ? force de gigoter dans tous les sens, les pates de fixation des "supports de hp" ?taient cass?es des 2 c?t?s (? l'articulation des bo?tes ? gants). J'ai donc remplac? les 2 ?crous par des "nylstop". Ca ne s'est plus jamais desserr