Forum Moto-GT

pour Tilt s qui vient de me le demander, a 45000 km la pompe a essence de ma deauville modele 99 a rendue l ame.. Vu le prix neuf chez Honda (200 euros) je me suis tourn? vers l ' occasion. En effet j ai d?mont? la pompe et en enlevant le caoutchou de fixation j ai vu qu 'elle ?tait de marque Mitsubishi. J 'ai alors fait les casses moto et me suis aper?u que c'?tait les memes que les Fazer modele 98(entre autres)..J' ai juste rallong? les fils de connections qui ?taient trop courts et fix? la pompe au cadre avec 2 colliers type "rilsan".cout de l 'op?ration:70 euros !!<img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... iggrin.gif" width="18" alt="" /> Pour l instant j 'arrive ? 60000 km et ?a tient toujours...<img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /happy.gif" width="20" alt="" />

<p>il est conseillé de remplacer le robinet d'essence par  un robinet à dépression dans le cas où on  supprime la pompe à essence pour éviter que le reservoir ne se vide dans le moteur dans le cas où un probleme de carburation se produit un jour (aiguille bloquée en position ouverte...)</p>

J'ai un peu de mal à te comprendre. <br />Ce que je peux te dire, c'est que ce n'est jamais remis ma pompe en service, et je m'en accoutume très bien (+ 2 mKms parfois en duo). <br />Si tu veux mettre ta pompe hors service, d'une part, il faut la déconnecter électriquement (le connecteur se trouve sous le réservoir), et alimenter directement les carbus par le réservoir ;la durite est assez grande (l'autre sera en réserve). <br />Laisse la pompe sur ta machine, le cable électrique est merdique à déposer. <br />Ce n'est pas la peine de passer par Honda, d'ailleurs, il ne le feront pas car ils te diront que s'il y a une pompe, c'est qu'elle sert à quelque chose.

<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">Je ne poste pas souvent mais ça m’arrive, la preuve.</p>

<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">La pompe de la ntv est le point faible de cette machine, il en faut bien quand même et elle assure plusieurs fonction.</p>

<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">Elle serre de robinet car quand la pompe ne fonctionne pas elle coupe l’arrive d’essence au carbus en complément du robinet, qui d’ailleurs ne sert pas à grand chose, un témoin de réserve aurait suffit, permet un débit constant quelle que soit la vitesse de la machine et sa charge. Elle permet au dela de 130 klm constant sur plusieurs km d’avoir assez de carburant pour maintenir ces vitesses élevées.(testé personnellement avec et sans pompe le résultat n’est pas le même voir même la conso qui est légèrement supérieure sans). La pompe de la ntv a un defaut de conception, il faudrait rajouter un condensateur entre le plus et le moins pour réduire voir supprimer l’étincelle qui ce forme entre les 2 contacts. Ma pompe est tombée en panne a environ 70000 kms et depuis sa réparation et sa modification ça va bien. Il existe plusieurs models de machines japonaises équipées de la même pompe je n’est pas la liste en mémoire le prix avoisine les 40 euro.</p>

40 euros, tu vas intéresser du monde. Tu peux nous en dire plus STP ? 

<p><font face="Arial, Helvetica, sans-serif">Oui, oui j’imagine bien (appâte comme un poisson il n’y plus qu’a ferre) par une recherche dans des casses moto sur le net et recoupement photo, il ne me reste plus qu’a vérifier sur le terrain.<br />Il y a 3 ou 4 motos voir plus mais pas encore trouvé les autres qui possèdent ce model de pompe, j’aie une liste qu’il faut que je retrouve et que je diffuserais sur la liste.<br />Le prix moyen pour ces pompes était de 40 euro.<br />Voilà, un peu de patience et je vous diffuserais la liste.<br /></font></p>

La VFR a la m?me pompe mais il faut allonger les fils.

<br />40 euros la pompe de la Deauville, vous n'y êtes pas, je crois me rapeller que c'était 200E.<br />Pour un organe qui pose problème et dont l'utilité reste à démontrer, cela commence à être cher.

D'où, l'utilité d'en avoir une même d'occase ( à 40 euros par exemple ) sous la selle, qui te dépanne le temps que tu reconditionnes la tienne, si tu as la patience de suivre le processus publié dans l'excellent article de René 31. Par contre pour l'ajout d'un condensateur, quelle capacté doit il avoir?

Voici une liste de pompe compatible que l'on peut trouver dans les casses moto : <br />Yamaha XJN 600 Diversion modèle 4BR/N ou RJ016 <br />Yamaha FZR 1000 modèle 2LE <br />Honda XRV 650 Africa Twin