Forum Moto-GT

Par exemple ici
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Salut,
Le petit levier sur le marche pied, c'était pour désaccoupler la transmission
Même les BM, les Guzzi et autres, n'en sont pas équipées...
La classe, non?
@+

La transmission acatène existe aussi pou les vélos!
(A Paris il y a eu des vélos en libre-service dotés d'une telle transmission - j'ai oublié le nom...

Question à Rq3 ,je suppose que le Solex 6000 avait aussi une chaîne pour la transmission ''vélo'' puisque la loi désignait les 49cc comme cyclomoteur et obligeait à la présence de pédales ...pour soi-disant pouvoir se déplacer en mode ''vélo''?

Quiconque a essayé de se déplacer en mode ''vélo'' sur une mob plus de quelques mètres a compris que cette loi était totalement obsolète...

@ JM,
Alors, ça je ne m'en souviens pas, c'est une colle
Vérifié sur le net, il y a bien une chaîne du côté droit pour la fonction vélo... totalement inutile.
Tout ça me rappelle mes trajets pour aller au lycée.
Mais je ne l'ai pas gardé longtemps, on me l'a volé... ... mais qui peut voler un solex flash ?
Ça ne fait rêver personne.
@+

Al'époque peut-être pas mais,maint'nant,un 6000 Flash à transmission acatène doit sûrement être collector!:oui:

J'en reviens à la vidange du couple conique de ma Silverwing, la raison était que l'évent en haut s'était éjecté sur le Bd périphérique; l'huile étant venu maculer le flanc du pneu, j'ai senti que la moto se dandinait de l'arrière-train, je suis sorti aussitôt Porte de Pantin, où le concessionnaire Honda, m'a replacé un évent neuf et changé l'huile... Une belle frayeur rétrospectivement .
Sinon la courroie s'explique aussi par la présence d'un double variateur:
la poulie avant augmente de diamètre, la poulie arrière voit son diamètre diminuer en compensation, principe du changement de vitesse automatique visible sur les Motobécane, (Dimoby) 92, 94TT etc, les scooters Peugeot (50cc et 80 cc), et les DAF (équivalent dans l'automobile).
Ensuite sont venus tous les gros scooters: Honda Spazio, puis Yamaha T-Max, Honda Silverwing 600, etc.
Pour avoir eu un Honda Spazio 250, en ville, ça démarre plus vite au feu vert qu'une moto avec un embrayage manuel ; par contre sur route, c'est mortifère au possible (et hyperch*ant), se réduisant uniquement à tourner la poignée dans un sens ou dans l'autre.

allez, vous allez fabuler, je tombe là-dessus vraiment par hasard et je ne peux m'empêcher de partager.

beau faire, je n'arrive pas à incorporer la photo !

Et ça date de quand ??