Forum Moto-GT

A lui de voir :-p

Cétouvu! Point de scoot(toujours!) et point de ''vesticule'' d'Ephad,on a le temps,Armand! Roger,steuplé,une Chimay bleue,j'ai soif!:rigol:

Le même moteur pour les 3 et la transmission DCT:

NC750X: 35 kW (47,5 ch) à 5 750 tr/min,

NC750D Intégra: 35 kW (47,5 ch) à 5 750 tr/min

XADV: 40,3 kW (54 ch) à 6 250 tr/min

Mais ce qui me sidère, c'est ce moteur 750 cc qui sort entre 47.5 ch à 54 ch, alors que la Deauville 650 développait 55.8 ch et la Deauville 700 était passée à 65 ch, pour une cylindré inférieure.

Mon regret envers la 650 était de devoir redescendre 1 voire 2 rapports pour pouvoir doubler, problème heureusement compensé sur la 700, mais là ce moteur frise franchement l'indigence !

Bon, il est vrai que pour rouler à 80 km/h, ça peut suffire mais même plus moyen de doubler un bahut en toute sécurité avec un moteur aussi ridicule !

Même la CB 750 Four (1969 - 1977) de "Edouard Bracame" développait déjà 67 ch à 8 000 tr/min, mais, "il pissait sur les twins poussifs" .

[img size=50]http://jbt.dod.no/bike1.gif[/img]

Salut,

Le X-adv faut être haut sur patte. Et c'est la même base moteur/boîte DCT de la famille des NC. En fait le X-adv c'est une sorte de scoot-trail hybride.
Effectivement, il y a deux motorisations pour ces modèles communs le 47.5 cv et le 54 cv.
Après certes ça reste limite mais suffisant pour le quotidien en solo en ville et péri-urbain. Faut pas espérer traverser la France en duo chargé comme sur la PAN . J'ai pas été plus loin que Bordeaux/Biscarosse d'une traite cet été en duo. Ton derrière (et celui de ta passagère) te suppliera de marquer un arrêt au bout de 2h grand max. Sinon faut essayer si ce n'est déjà fait Rainman. Mais à mon avis, sans avoir la Deauv. en comparaison en tête.

Que notre ami Eric 56 qui a parcouru quelques 60 000 kms au guidon de la NC 700 X, souvent en duo et sur de longues distances,, nous fasse part de son expertise

Vin133 a écrit :...Sinon faut essayer si ce n'est déjà fait Rainman...

Fin janvier, je déménage dans le 44, mais vers mi-janvier j'emmènerai déjà la moto là-bas.
Environ 460 km entre Romainville et Le Pouliguen, c'est très faisable en Deauville, mais je n'ose imaginer le trajet sur aucun des trois véhicules cités plus haut (NC750X, Intégra, ou XADV), au niveau protection.
Mon tablier est déjà monté dessus Sinon ça fait bien longtemps que je n'avais pas fais une telle distance en hiver, mais quand on aime, on ne compte pas .
Retour prévu par TGV, en espérant que les grèves soient finies d'ici là .

Je me garderais bien de toute expertise Philmar

Une moto peu convenir à certains , à un moment donné , et ne jamais convenir à d'autres .

De l'eau a coulé sous les ponts depuis 2012.
Pendant longtemps ,sur Moto-GT, seule la deauville ,et les grosses GT à cardan , avaient droit de cité .
On ne peut donc que se réjouir ,de voir aujourd'hui , autant d'intervenants sur ce post.
Chacun apportant vécu et ressenti , autant de richesses et de pluralité à cette conversation .

C'est vrai , que notre utilisation de cette moto , avec Pascale , peut paraître à contre-emploi .
Pour ceux ,qui ne nous connaissent pas encore ,
sur les 67000kms parcourus à ce jour , plus de 50000 l'ont été en duo.
Cette année , par exemple, nous avons préparé une balade sur Vitré en avril-mai,
puis le DMD anglais en juin ,et en septembre ,traversée de la France ,pour sillonner la Toscane.

La moto est légère ,facile ,et les jambes moins pliées , que sur bien des routières .
Alors oui , on peut rouler en duo longtemps!
Pour cela quelques conditions:
- une bulle haute
- une double selle vraiment confort
- un amortisseur adaptable de qualité
- 3 valises (4 avec le coffre réservoir ,si pratique)

Un budget d'utilisation digne d'une 125 , et aucune panne à ce jour .
Seul l'amorto , à 55000 , nous a rappelé qu'il n'était pas conçu ,pour faire du duo tout le temps.

La protection est un point faible ,mais nous avons appris à multiplier les couches de vêtements ,
et à jouer les caméléons , au fil des heures , et des saisons .

Petite anecdote pour finir.
Fin novembre , une année ,
nous nous sommes retrouvés ,sous une grosse averse de grêle ,à l'entrée de Deauville .
Les voitures se sont arrêtées . Les motos aussi .
Et que vous soyez sur une super GT ,comme l'était l'ami JM50 ce jour-là, où sur un simple trail-roadster,
les conditions étaient les mêmes , et nous avions la même couleur blême .
Heureux de pouvoir trouver refuge ,dans une magnifique auberge ,non loin de là !

Aussi , peu importe le flacon , pourvu que l'on ait l'ivresse !

Vécu et ressenti, c'est bien ce que je voulais lire de la part d'un pilote de Ainecé "confirmé" . Merci Eric. Parle nous quand même de l'aptitude au dépassement de l'engin.

Eric56 a écrit :Je me garderais bien de toute expertise Philmar Une moto peu convenir à certains , à un moment donné , et ne jamais convenir à d'autres . De l'eau a coulé sous les ponts depuis 2012. Pendant longtemps ,sur Moto-GT, seule la deauville ,et les grosses GT à cardan , avaient droit de cité . On ne peut donc que se réjouir ,de voir...

OK je m'incline avec mes 12 fois moins de kilomètres à son guidon (pour l'instant )

OKpour les valoches et TC ; ok pour la bulle haute Ermax pour ma part.

Pour la selle confort et l'amorto réglable (qui ne l'est pas pour le modèle d'origine) ce n'est pas encore fait.

Ok. là avec, on vous suit jusqu'en Mongolie et au-delà

Allez pour les yeux. Mon NC en mode "GT"

Rainman a écrit : Fin janvier, je déménage dans le 44, mais vers mi-janvier j'emmènerai déjà la moto là-bas. Environ 460 km entre Romainville et Le Pouliguen, c'est très faisable en Deauville, mais je n'ose imaginer le trajet sur aucun des trois véhicules cités plus haut (NC750X, Intégra, ou XADV), au niveau protection. Mon tablier est déjà monté...

D'où ma remarque qui n'est pas comparable à mon sens. Le TGV c'est bien plus confortable