Forum Moto-GT

Un narticle intéressant dans le MJ de cette quinzaine ''3 budgets pour voyager"" mettant en scène 3 motos censées représenter les 3 budgets :BMW R1250RT,Honda NT1100,Kawasaki Versys 650 et donc 3 budgets d'achat:29975 pour la BM(modèle essayé),15918 pour la NT (avec pack voyage et top case) et 12099 pour la Kawa.
Les cylindrées vont de 649cc à 1254 cc.
Donc pour tous les goûts,du teuton au bridé!
Article qui prouve,si besoin est,qu'on peut voyager avec une 650 ou avec le double de cylindrée ,qui peut le moins ne peut le plusse et lycée de versailles...
Quel est le verdict de MJ :que la BM est la meilleure. Normal,au prix oùsqu'elle est -en neuf- c'est bien elle la GT iconique...si tu as 30 000 à claquer! Ce qui est loin du budget du motard moyen.Mais la BM ne s'adresse pas au motard moyen!
La Kawa arrive en 3éme position ,normal aussi vu sa cylindrée mais elle est jugée chere en regard de sa cylindrée.
LA NT ,arrive en seconde position.Normal,c'est le juste milieu entre ''hors de portée'' et ''un poil juste'' ,elle ne fait pas aussi bien que la BM mais elle n'est pas loin et son budget reste ''raisonnable''.A méditer.

Après,il y a bien d'autres solutions pour rouler GT sans le larfeuille vider! L'occase d'une bonne GT à l'ancienne:BM,Yam,Honda et autres,il y a toujours moyen de moyenner !

Une des rares motos qui n'a pas beaucoup bougé de prix ces derniers mois ,
c'est la Versys 1000 qui dans sa version de base ,est proposée à 12949 €,
avec pour 2023 la bulle réglable , béquille centrale et le régulateur de vitesse .
Tu passes chez un équipementier ,et pour 1000 € ,
tu peux trouver des valises plus grandes que celles proposées par kawa.
De même , on peut aller chercher chez suzuki ,la 650 v-strom équipée , pour moins de 10000€.
Mais on peut aisément comprendre que Moto-journal ne s'autorise plus de comparatifs direct,
et peu conclure ainsi que les 3 motos sont première ,en fonction de leur catégorie .
Depuis 2019 , il semble qu'il y ait eu beaucoup de mouvements dans cette profession ,
mais ceci est un autre débat ...quoique !

Les ventes du journal papier, s'effritent (surtout en Belgique ), au profit du web gratuit.
La principale source de revenu des magazine étant la pub, il leur est difficile de se mettre à dos leurs annonceurs, au risque de se priver de cette manne.

Au jour d'hui matin,tu descends au garage et tu mets ta moto en route pour la faire tourner un peu.Tu replies la latérale,tu mets sur Drive pour faire tourner la roue arrière ,la boite et l'embrayage.Tu laisses tourner 4 minutes puis tu appuies sur le frein arrière,la roue stoppe,tu remets sur N et tu coupes le contact.

Au jour d'hui aprem :tu as l'opportunité de sortir Grisette pour aller voir la mer! Tu sors du garage,et là ,tu vois que le voyant ''moteur'' reste allumé sur le tableau de bord du bas.Késaco? Ta moto tourne bien,tout il va bien...Tu passes chez le concess en allant voir la Bleue :le gars te dit:''Z'avez fait tourner le moteur et la roue sur la centrale? ""Yesse,que tu lui dis'' "Ben,c'est ça'' qu'il te répond!
"Ouais,la moto a un capteur qui enregistre le mouvement des roues,donc si la roue ar tourne alors que la roue av ne tourne pas,le capteur voit ça et allume le voyant idoine.ça n'empêche pas de rouler mais ça peut poser question si on sait pas.il a réglé le blème en deux minutes chrono avec le sourire en plusse.

Résultat des courses :tu chaufferas le moulbif sur la latérale,voilà tout...Ah oui,Grisette a vu la mer,l'était pas bleue,plutôt grise...comme la Grisette,quoi...

JM50 a écrit :Résultat des courses :tu chaufferas le moulbif sur la latérale,voilà tout.

Ou bien sur la centrale et la laisser sur le neutre.

JM50 a écrit : a réglé le blème en deux minutes

. Il a connecté la moto avec un logiciel de diagnostic pour corriger le PB, comme faisable sur les voitures ?

Je sais pas,je l'ai pas vu faire,c'est une grande concesse(Caen) on rentre plus dans l'atelier...

Demain,tu sais quoi? Ben,c'est l'anive de Grisette! Un an déjà.On en recause demain,tarmo!

22/02/2022,n'en v'la une date qu'elle est facile à se souviendre! Il y a un nan jour pour jour ,tu "montais" la Grisette pour la première fois!
Y a eu plein d'autres fois depuis,hein et tu clos,au jour d'hui,l'exercice avec 16 475 kilo au compteur de la Grisette.

Kilométrage qui n'a rien d'exceptionnel mais la plupart de ces kilo t'ont refilé la banane des grands jours! C'est aussi un an de NT1100 qui peuvent donner lieu a un premier bilan .

Alors? Commençons donc par la fin! Si c’était a refaire,tu re-signerais? Ben,oui,nadjudant,tu le referais parce que la Grisette n'a pas démérité,la garce,loin de là! Elle t'a emm'né là ousque tu voulais et quand tu le voulais et t'a ram'né seins et sauf à la yourte,a toujours démarré au premier coup ,l’électronique ne t'a jamais niqué,le confort n'a pas fatigué ta paire de...fesses ,la protection générale t'a bien aidé à supporter le frais et le froid moins le chaud que tu supportes moins bien qu'avant,c'est la vieillerie ,mon gars...

Pour 15000 balles Honda a fabriqué là une routière-GT qui te satisfait et que tu vas chercher au garage avec gourmandise!

Elle n''est certes pas exempte de défauts! On commence par lequel?
Le commodo gauche,il a l'air de faire peur à bien des tarmos,pourtant,tu t'en sers souvent et tu n'y trouves pas de défauts flagrants! Certes,oui,au début,c'est la guerre des boutons mais on s'y fait vite,on intègre assez rapidement l'emplacement de chaque et c'est tellement pratique de passer d'un clic d'un mode de conduite à un autre,tellement rapide ! Tu passes de pluie à urbain à cyclo en un rien de temps,moto roulante et tu as un comportement moteur différent ,tu passes de S1 à S2 ou S3 de la même manière à droite et tu as trois réponses moteur différentes :c'est sûrement une moto de fait-néant mais qu'est-ce que c'est jouissif!
Tu traverses la ville sans avoir à passer un seul rapport,juste à la poignée de gaz,que demande le peuple?

Le plus jouissif à ton avis:prendre une longue montée en accélération constante et voir les rapports monter tout seuls sans aucun à-coups sans embrayage ni sélecteur,un vrai plaisir à chaque fois renouvelé:c'est top!

Si tu es geek et que tu veux te faire un comportement moteur rien qu'à toi personnel,tu as deux modes à te configurer que tu peux modifier à loisir,bref,ouais,une moto 2.0 comme on dit chez les geek and co !

La protection est bonne,tu l'as encore améliorée avec une bulle Ermax un bon poil plus haute que l'origine,une prolongation de garde-boue avant .