Forum Moto-GT

5.2 litres c'est pas beaucoup moi je sui plutot pres des 7
louvoie oui un peu a haute vitesse mais bon ca tien quand meme la route
et pour la selle je ne sais pas je ne l'ais pas eu avec la selle d'origine, pour ma part la JM Briant va tres bien

5l pour un 4 cylindre de 1300 qui n'est pas de dernière génération , çà parait très peu, faut rouler au ralenti pour arriver à çà?

Bon retour d'une petite ballade !

Pas de louvoiement tenue de route irréprochable , puissante coupleuse une peu comme mon ancien K11, confortable dixit Madame maniable

5.5 en mode croisière 110 klmh


Espère vous en dire plus après plusieurs kilomètres a son bord

Une moto a vivre pour l'instant !!

Voila ma belle à la maison

[img]http://i56.servimg.com/u/f56/12/19/57/21/sam_1010.jpg[/img]

une belle noire qui pourrait te conduire au motogt si il y a encore de la place
ou au dmd mais ça c'est un peu plus au sud
enfin une belle moto qui n'a pas fini de voir de la route
bonne route avec ta nouvelle monture

:coucou:belle moto le top-case et pas trop petit

ou alors rajouter qqc dessus:-)

belle bécane....bravo, ça donne envie ! :-p

et le poids, ça se gère comment ?
ça se ressent beaucoup notamment pour les manœuvres à l’arrêt (sortie de garage et autres...) ?

Fran76 a écrit :belle bécane....bravo, ça donne envie ! et le poids, ça se gère comment ? ça se ressent beaucoup notamment pour les manœuvres à l’arrêt (sortie de garage et autres...) ?

Le poids a l"arret est vraiment gérable car son centre de gravité est bas, j'avais plus de mal avec le K11

Voila le top case contient deux casques donc pas petit

Snoopy, le louvoiement de la Pan est un serpent de mer qui réapparait de temps à autre. Ce que j'en sais : Cela n'arrive qu'à haute vitesse, en solo, avec le top case. C'est un problème aérodynamique qui n'apparait qu'avec certaines conditions de vent. C'est mon expérience perso. J'insiste, jamais de problèmes en duo.