Forum Moto-GT

Jean Marie ......tu charries ou quoi ??????????????????:siffl:

Je m'acheminais doucement vers une certitude, pour moi, ayant "réglé" mes hésitations entre 700 et 650...
Et toc arrive la diversion qui ne soulève pas les passions mais a peu de détracteurs... du moins pour ce que je peux en lire...
Après c'est vrai que c'est question de goût car ces 2 motos ne sont pas forcément comparables...
Juste une précision pour continuer dans ma prospection
En terme de fiabilité (je vois des kilométrages conséquents sur la deauville...) et de coût d'entretien (la deauville retient souvent l'attention sur ce point également) la deauville et la diversion sont -elles comparables....
et bon weekend à tous ceux qui parcoureront ces lignes... aux autres aussi mais ils ne le sauront pas... alors

Moi je suis aussi revenu à la moto, (la vraie, si on considère qu'une Royal Enfield n'est pas une moto:-/ ) par une Deauville de 99 avec 8000 km / 3000 euros. Même si je n'envisage pas encore de la changer, je pense à la prochaine. Aucun intérêt, si en solo de passer à la 700. Le seul reproche la concernant est bien la prise au vent et même sans top case. Je m'en accommode parce que je ne fais pas de voyage au long cours avec, mais c'est, pour moi, très désagréable.
De la Deauville 650 on ne va pas à la 700 ... mais pour moi se sera dans x années à la BMW (d'occase).

La diversion ne semble vraiment pas faire recette ni déchainer les passions...

quoi la "BULLET" pas une vrai moto...tu rigoles

tu as raison, ce n'est pas une moto, c'est une oeuvre d'art

je tempère un peu la prise au vent....ma Normandie de bord de mer est souvent fortement ventée...je n'ai pas de soucis particulier de prise au vent latéral, enfin pas plus qu'avec une autre moto carénée.

oui, le vent latéral oblige a "s'appuyer" dessus mais c'est vrai de tous 2RM

La voix de la raison... qui est une bonne voix d'ailleurs...
Merci

Des questions que l'on se pose, je vous en offre un condensé : :
ha ha ha
je vous laisse choisir

ET SI JE CHANGEAIS DE MOTO ROUTIÈRE

LOULOU

:coucou:je vend une fjr

Merci à tous
Il semblerait que la 700 deauville puisse correspondre à ce que je recherche...
La "concurrence" ne serait pas ou plus avec la 650 mais avec la V Strom 650 DL...je ne pense pas que cela soit comparable forcément d'ailleurs...sauf à penser que la suzuki serait plus "fun" que la deauvile qui a une image de "bourgeoise"... ce qui ne serait d'ailleurs pas forcément un défaut
Ceci étant dit les critères importants pour moi sont la fiabilité, le coût de l'entretien, la facilité d'entretien (à savoir si il est aisé d'effectuer une partie de l'entretien soi-même...) et bien sur l'agrément sur route (une moto qui ne soit pas un solex) sachant qu'à mon âge je n'ai pas l'intention d'arsouiller comme le disent certains!
Côté entretien, il semblerait, toujours en farfouillant sur le net (avec les précautions d'usage : essayer de ne pas se focaliser sur une situation mais essayer de dégager une tendance générale) que chez honda cela soit un peu comme chez BM : le passage en concession (si il est pertinent ???) est onéreux...
Voilà mes impressions à la lecture de vos contributions reiches variées... et toujours passionnées tout en restant "raisonnables"
A suivre

Le choix d'une GT est fonction de beaucoup de critères

Tout le monde est capable de rouler en Pan, en 1200 RT, en FJR .... se sont des motos domestiqués, mais rouler tous les jours avec ces grosses motos ce n'est pas que du plaisir (demi-tour, chargement, duo, ville, conso ... manoeuvres)

- Avant tout, c'est le gabarit du pilote qui est le plus important (taille, poids, longueur des jambes.. )
- Ensuite, c'est le gabarit de la moto ... plus que le poids (hauteur de selle, volume du réservoir, largeur du carénage et des sacoches .. )
PS : la largeur d'une 1200 RT est beaucoup plus importante qu'une Deauville
- Tu préfères un bi , tri , four ... rien à voir dans leur façon de s'exprimer
- Et enfin le budget (neuf, occasion .. )

Une moto à redécouvrir : la Pacific Coast

Panpacific