Forum Moto-GT

Quand on dit que ?a fonctionne en court -circuitant la pompe, ?a ne veut pas dire qu'il suffit de la d?brancher ?lectriquement pour que ?a marche; ce qu'il faut, c'est faire comme si la pompe n'existait pas, c'est ? dire l'enlever et relier les 2 tuyauteries qui y sont branch?es; Maintenant, dans mon vide poche droit, j'ai en secours un bout de durite de 20 cm, une cl? hallen, une pince longs becs pour les colliers.

Je voudrais savoir, ? ceux qui ont chang? leur pompe, vous faites votre plein ou ?

A l'?poque quand j'avais ma deauville, je ne faisait mon plein uniuement en station .

pour ma part, je fais toujours le plein en grande surface, sauf sur autoroute.Pourquoi poses tu cette question dans la rubrique "pompe ? essence"? Tu penses qu'il y a une relation de cause ? effet? je ne crois pas que les pleins en grandes surfaces peuvent interf?rer sur la partie electrique de la pompe .

En effet, ca n'a rien ? voir

Ca pourrait jouer dans le sens ou la pompe a peut etre besoin de fonctionner plus car carburant plus sale
ou plus visqueux ou je ne sais pas... C'est pour ca, car perso je n'ai aucun soucis sur ma pompe (je touche
du bois) ? 40000 km. Je fais le plein que dans les stations, jamais en supermarch

moi la mienne je l'ai chang?e ? bien plus de 100000kms........
On ne peut pas savoir.

non, je ne pense pas que la diff?rence de qualit? de carburant( si on peut dire car ce n'est pas certain) soit un crit?re car, les motos ?quip?es d'un syst?me ? injection s'en ressentiraient encore davantage.

Je ne pense pas ?galement que la qualit? du carburant soit en cause. Si le fonctionnement de la pompe est li? au r?gime moteur, ce qui para?t logique, la mani?re de conduite peut faire, peut-?tre la diff?rence, des varations de r?gime nombreuses, des acc?l?rations "rageuses" (pour une Deauville!!!), des passages r?p?t?s en r?serve instants ou la pompe travaille dans les pires conditions...etc doivent solliciter la pompe et provoquer son usure pr?matur?e. Une id?e comme une autre???

cette id?e est tr?s bonne, c'est surtout le passage en reserve qui sollicite la pompe enorm?ment.