Forum Moto-GT

Bienvenue Thierry.
La moto idéale? Ben, c'est la tienne pardi! Dans ta signature, tu as écrit 102000 et tout d'origine............. M'étonnerais que tu n' ais pas remplacé la pompe à essence :-/:-/:-/:-/:-/ et quelques plaquettes, pneus, bougies. Bon, allez

la pompe d'origine, l'embrayage, les suspensions, et le pilote aussi.

michel45 a écrit : d'accord avec toi Cuistax, voir même une 1200RT qui est plus légère, plus vive et consomme un p'tit peu moins.

J'ai essayé une 1150RT. J'ai pas aimé les vibrations du moteur. Certains disent que sur longue distance ça leur esquinte les coudes. C'est une constante chez BM, j'ai revendu ma k100 à cause (entre autres ) des vibrations à 90 et 130. Il parait que la k75 le fait pas.

25000km avec ma RT 1150, jamais eu de vibrations.
Qu'en penses-tu, ami Cuistax ???

Les vibrations n'ont pas une grande amplitude mais sont d'une fréquence suffisamment élevée pour créer à la longue des fourmis dans les bras. En tout cas, celle que j'ai essayé était comme ça..La deauville vibre un peu plus, mais les vibrations ne sont pas du tout les mêmes. Elles s'approcheraient plus, surtout à bas régime de celles d'un gromono et ça, j'aime. Je crois que je vais finalement la garder encore un bon moment ma bonne Deauville.

Tous les moteurs vibrent.
Il y a plusieurs manières d'atténuer les vibations, comme augmenter le nombre de cylindres ou ajouter des arbres d'équilibrage.
Le moteur 6 cylindres de la K1600 vibre beaucoup moins que le flat twin de la R1150.

Je pense que c'est plus une question de perception des vibrations par le pilote.
Même dans les bicylindres, je trouve que le bicylindre en V de la Deauville vibre plus que le flat twin de la R1150.

Certains aiment, disant que cela fait partie du caractère du moteur, d'autres les supportent difficilement.

Même réflexion en ce qui concerne le couple de renversement à l'accélération. Cela affecte tous les moteurs dont l'axe de rotation est longitudinal, sauf peut-être lorsque la boîte de vitesse tourne dans l'autre sens, et encore. Il est très marqué sur la BMW à moteur R, mais cela ne me dérange pas, alors que certains le considèrent comme un grave défaut.

Agalgla n'est pas le premier a se plaindre de fourmis dans les bras. La majorité des Deauvillistes n'en ont pas. Si je me souviens bien Maxime a eu le même problème

Le flat de la RT ne bibre pas, il vit !
Pour ce qui est des fourmis dans les bras, essaye de mettre un peu de soufre dans tes gants...

Quant j'ai choisi ma deauv d'occasion, j'ai pris celle avec la masse d'équilibrage supplémentaire dans le villebrequin( 2002 ), car je n'aimais pas trop le moteur de la transalp à 130km/h. Ma Deauville vibre d'une façon que j'aime bien. On sent le moteur qui t'accompagne, sans que ca soit désagréable.

Pour les vibrations : porter des gants d'hiver qui filtrent mieux les vibrations ou bien monter des masselottes de guidon plus lourdes.

tilt_s a écrit :Bienvenue Thierry. La moto idéale? Ben, c'est la tienne pardi! Dans ta signature, tu as écrit 102000 et tout d'origine............. M'étonnerais que tu n' ais pas remplacé la pompe à essence et quelques plaquettes, pneus, bougies. Bon, allez

Non bien sûr. Ont été changés les roulements de direction, les joints spi de fourche et des consommables.