Forum Moto-GT

Si tu trouves la concession qui vend la nouvelle bête rare, mets l'adresse sur le site... Ils va y avoir beaucoup de 1150RT à vendre en occasion

Deauville 700, moins de 370 imat sur 10 mois....ça sent la fin...

source moto net

Je viens juste d'apprendre que Varadero est une ville de Cuba . C'est une habitude chez Honda de prendre de baptiser ainsi leurs modèles .
Mais là , je pense qu'il y a moins de fric en jeu

Et Vade retro c'est ou?
Ben c'est au Japon,oui,là-bas ,au pays du soleil qui se lève (tôt ,comme les travailleurs français, c'est un certain p'tit Nic qui l'a dit!) passqu'ils font des motos rétro maint'nant , des 1100 d'avant qui veulent ressembler à des 750 d'avant-avant.
A défaut de faire des GT de maint'nant....Bientôt une 305 Honda Dream???

Je sors du concessionnaire honda.

En dehors des Cross tourer totalement inabordable pour moi du fait de l'altitude de la selle (850mm)
Il ont aussi une 700 NC mais qui est trés mal protégée,
Et un intégra qui est un scoot amélioré.
Pas vraiment bandant

Mais je rejoint le cahier des charges précédent en rajoutant une selle réglable (a l'arret et manuellement) sur 2 ou 3 positions

La voilà !

[img size=50]http://media.motorbox.com/data/contenut ... eed34e.jpg[/img]

Enfin presque, elle a une chaine, beurk. 650 cm3 - 60 cv et pas beaucoup d'infos pour le moment à part qu'elle ressemble furieusement à la Pan. Mais esthétiquement elle me plait bien. Problème, il faut aller en Pologne pour l'essayer et/ou l'acheter Et puis il y a les frais (douane, TVA...)

Pour le prix accrochez-vous : 4950 euros. On peut quand même se payer un paquet de kit chaines avant d'atteindre le prix d'une Dauville. Mais l'importation en France n'est pas à l'ordre du jour d'après cet article :
CF Moto 650 TR
Dommage, je l'aurais bien essayé quand même

Le jour où les voiture chinoises vont débarquer en Europe ,ça va faire mal! Mal question sécurité car elles ne sont pas aux normes et mal aux constructeurs européens car les prix seront divisés par deux ,genre 4x4 de ''luxe'' à 10000euro !
Alors si les bécanes sont à 5000 euro, il y aura bien des motards qui tenteront le coup (le coût ?).
Une inconnue :la fiabilité!
Si la fiabilité chinoise est comme la fiabilité nipppone du début,on a des soucis (des sushis?) à se faire! Si la fiabilité chinoise est comme la fiabilité soviètique,courage ,fuyons!
Mais à 5000 roros le bout, t'en as deux (chinoises) pour le prix d'une nippone. Certains vont rire....jaune!

Dans un autre article on apprend que les pièces détachées ont l'air de bonne facture.
Ducati, Marelli...
ICI
Wait ans see... Je vais mener une veille régulière

Déjà sur la photo la protection basse à l'air correcte. La bulle, par contre, me paraître bien trop basse pour moi. Après reste le plus important, tenue de route et freinage entre autre. Je ne ferais pas d'économies sur ma vie.

Et le journaliste de conclure : on l'imagine quand même mal s'imposer en Europe. Je trouve qu'il va vite en besogne, ou alors il ne connais pas la crise

faut pas rêver, 50% du prix d'une moto n'est pas dû au coût de la main d'oeuvre, dans le pays roi de la contrefaçon, copier de l'italien ne doit pas bien difficile et équiper un proto avec de vrais composants qu'on ne retrouve pas en série ne serait pas une première, et si côté fiabilité et finition ça ressemble à du skyteam bon courage...