Forum Moto-GT

,

Sur certains 2 roues à injection,il est possible d'intervenir sur les réglages:

Débrancher la batterie pendant environ 1 heure pour remettre l'injection aux paramètres usine (comme un reset).Puis rebrancher la batterie
laisser la moto tourner au ralenti pendant 15 à 20 minutes pour que l'injection se reparamètre seule puis rouler normalement

C'est souvent ce qui est pratiqué en cas de changement de filtre à air ou de pot d'échappement sur les gros scoots.

J'avais pratiqué ainsi sur mon burgman 650 un jour que j'avais mis du SP95 E10 faute de mieux.Le pauvre ne tournait plus correctement.Après ce "reset" ,il tournait vraiment bien .Ensuite lorsque j'ai remis du 95 "vrai" ,la machine ne tournait plus de façon optimale .J'ai refait la manip et cela a tourné correctement à nouveau .

Cela demande un peu de patience,mais c'est efficace.Manip confirmée par un mécano moto de mes amis

Le réglage de l'injection se fait automatiquement (avec un delta minimum bien sûr) dans certains cas : moi par exemple lors du changement de filtre à air pas de souci, la machine a fait ce dont elle avait besoin et aucun souci depuis.

Ensuite là ce n'est pas une libération d'échappement à proprement parler vu que le pot est toujours celui d'origine donc le plus "bloquant"

Je suis déjà dessus de toute façon et j'ai un très bon régleur d'injection qui attend que j'aie terminé mes modifs

Merci quand même

@discret : cette manip marche en effet très bien (testée sur ne autre machine à injection), par contre comme j'ai dit plus haut cela se fait dans un delta minimum donc si les modifs sont trop importantes, une modification de carto est à faire

Discret a écrit :
Sur certains 2 roues à injection,il est possible d'intervenir sur les réglages:

Débrancher la batterie pendant environ 1 heure pour remettre l'injection aux paramètres usine (comme un reset).Puis rebrancher la batterie
laisser la moto tourner au ralenti pendant 15 à 20 minutes pour que l'injection se reparamètre seule puis rouler normalement

C'est souvent ce qui est pratiqué en cas de changement de filtre à air ou de pot d'échappement sur les gros scoots.

J'avais pratiqué ainsi sur mon burgman 650 un jour que j'avais mis du SP95 E10 faute de mieux.Le pauvre ne tournait plus correctement.Après ce "reset" ,il tournait vraiment bien .Ensuite lorsque j'ai remis du 95 "vrai" ,la machine ne tournait plus de façon optimale .J'ai refait la manip et cela a tourné correctement à nouveau .

Cela demande un peu de patience,mais c'est efficace.Manip confirmée par un mécano moto de mes amis

.


Je pense que c'est une info importante !! il serait peut-être bon qu'elle ne se perde pas dans les entrailles d'une discussion

Alors, Discret si tu pouvais reprendre simplement ton message et le mettre dans un article (dossier) cela permettrait de le retrouver facilement.

Qu'en pensez-vous les copains ?

à tous,


Effectivement, cela ne ne fonctionne que lorsque les modifications sont simples. Mais c'est également un bricolage simple à mettre en oeuvre. Cela permet de repartir avec une injection optimisée mais dans des limites fixées par le constructeur !

Un changement de pot, une changement de filtre, un changement de bougie style Irridium, un changement de carburant, c'est à la portée de tout le monde.

Ensuite, on tape dans l'électronique, dans la mécanique qui ne sont plus de mon niveau et qui nécessitent du matériel et un savoir faire.

Quant à faire un article, c'est un peu trop léger comme matière. Un post-it pourquoi pas.

on pourrai le mettre dans un article consacré au "débridage" du dov donc avec les changements de filtre expliqués, bougies, pot...

Je ne laisserais pas un moteur tourner au ralenti si longtemps. Il risque de surchauffer.
Pour la BMW RT, on conseille de donner simplement deux coups de gaz au point mort.

Philippe, 15 mn, ce n'est pas grand chose !
C'est certains que si c'est par 40° ou par les températures actuelles, c'est différent !

N'oublie pas que l'on part d'un moteur froid. Lorsque nous partons, le matin, nous démarrons le moteur, ouvrons le portail, nous équipons, cela fait déjà 10mn.

et refroidissement à eau: donc pas de problème normalement:clindoeil:

Bon alors, cette Deauville, elle part en weeling, ou pas?

tilt's a écrit :Bon alors, cette Deauville, elle part en weeling, ou pas?

Ou elle a explosé au démarrage???