Forum Moto-GT

après on s'amuse comme des gamins

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Help !
Loulou puis-je te demander de te relire et d'ajouter un peu de syntaxe à ton texte. Pour les images utilise l'icône "insérer une image" au dessus de la zone de saisie. Merci
A part ca elle est terrible. J'aime beaucoup ce modèle

Bravo Claudius pour ton article précis et très objectif.
Juste une petite erreur, le réglage des soupapes se fait par pastilles.
Pour ma part je roule en 18 (et en NTV 650 la semaine) depuis presque 2 ans , 25000 km l'année dernière dont un tour de l'Irlande.

Ma moto précédente etait un CB 1300 (le roadster) , rien à voir.

J'etais comme bcp de monde , à part sa plastique, cette machine ne correspondait pas vraiment à ma vision de la moto : trop gros, trop lourd , le coté "ce n'est plus une moto" et surtout le .....prix.
Un ami me tarabustait pour l'essayer autrement qu'autour du pâté de maison, me prete sa belle pour un WE.
Un itinéraire plus que varié est concocté.Autoroute, belles nationales et surtout routes de montagnes, cols (j'habite Grenoble).
Une REVELATION, un moteur EXTRAORDINAIRE, une tenue de route digne d'un TGV sur ses rails (après avoir assimilé le réglage d'assiette électrique).Une maniabilité incroyable (vive le 6 à plat et le réservoir sous la selle) et un Confort, avec un grand C.Ma passagère aux anges, avec juste le regret de ne plus faire corps avec le pilote.
Une anecdote le lundi, en reprenant mon cb 13, au premier rond point , je n'ai pas failli tourner, c'est vous dire la facilité de la 18.
l'été suivant je faisais l'acquisition d'une belle occasion, 2007, 13000 km, 20500 euros.
D'accord c'est une somme, un investissement , mais à comparer des 16000 euros d'une Pan 1300 ou 18000 euros d'une BMW K1300 sans parler des 24000 euros d'une K1200LT qui n'a pas ce fabuleux 6 cylindres.Je ne parle même pas d'une Electra qui peut toujours essayer de suivre le rythme d'une Gold 1800 en montagne.
Depuis c'est que du plaisir, l'entretien sauf le reglage des soupapes est entièrement fait par votre serviteur. Aujourd'hui ma belle a 43000 km , autant dire à peine rodée.
Encore une anecdote, cet été , une sortie (300 km)sur nos belles routes du sud Dauphiné (Col de cabre, Col du Rousset, etc) avec 2 amis . une Guzzi 11 Breva et un tout jeune en 600 Monster. la gold a bluffé le Ducatiste "comment peut on prendre tant d'angle avec ......ce, cette moto", devinez qui etait les plus frais à la fin de la journée.
Voila , j'espère ne pas avoir été trop barbant, mais la Gold (surtout la 18) est vraiment une moto qui n'a pas d'équivalence sur le marché

Hé bien quelle belle journée que ce mardi 21 septembre, ce matin j'ai reussi ma circulation du permis D.
Cet aprem je passe voir vincent le patron de la moto ecole au j'ai passé mon permis A en 2009 il a besoin d'un pilote pour deposer ue cbf500 au garage....OK, pas de probleme. je m'equipe monte sur la CBF et là le vincent me demande de descendre et demare sa gold1800 et me dit de prendre place sur le canapé roulant!
tout me tombe directement sous la main et je suis bien malgres mon metre 67, nous quitons le plateau et sortons de saint germains. une voiture est devant nous dans la petite montée avec un céder le passage dans un virage bien sur elle stope! meme pas grave je marrete dans ce virage en motée sans probleme et je repars comme a la parade, le reste ds 5 km fut du pur bonheur... dit Vincent tu me la repasses quand tu veux ta gold....

Bravo Bertrand pour ton permis D.
Hasta luego !

Permis D ?8-)8-)8-)8-) Chouette, tu pourras nous faire voyager, quand on sera des Tamalous.

:coucou:moi j'ai le permis noir

Sympa à lire tout ces essais:super: ça donne envie d'aller en essayer une!!!:oui:

Trop lourd pour les routes ou j'ai l'habitude de me balader le plus souvent .
autrement.
C'est une Honda donc bonne Moto .

Bob pense à taper tes messages dans les bonnes discussions, et à corriger tes fautes de frappe.