Forum Moto-GT

Bien sur que non, c'était un rêve éveillé. On est de grands enfants avant tout. Elle canibaliserait les ventes de Deauville et de Pan à la fois. Autant pour Honda creuser le fossé entre les deux plutôt que de concentrer les ventes sur un seul modèle "mid size". Diviser pour mieux régner, ça ne vous rappelle rien ?:-/:-/:-/

C'est le problème...
Une Deauv avec 85Cv, elle aurait tout d'une grande... Et du coup ça ne se vendrait plus beaucoup,les grandes...
Ceci dit, le marché est en train d'évoluer. Les motards GTistes ne cherchent plus forcément les cm3 et les chevaux, vu la conjoncture actuelle...
Ces dernières années, c'était la course aux cylindrées et aux watts, avec les kilos qui vont avec. Pas sur qu'on n'assiste pas à un retournement de tendance. Auquel cas Honda serait très emmerdé, vu qu'il est bien positionné aux deux extrémités avec la deauv et la Pan, et qu'il n'a rien entre les deux sur ce programme...

Et puis relever une Pan, quand tu t'es bêtement vautré dans Limoges un Samedi matin devant les copains... Ce serait bien que ce soit un peu moins lourd !!!
AH Jacques, t'étais là???:-p

Y a t'il de la place dans la gamme GT de Honda pour une intermédiaire entre la Deauville 700 et la Pan 1300 ?

Ce n'est pas une question technique, c'est une question marketing.

Si Honda avait l'idée de consulter les forums (dont le nôtre) il verrait tout de suite qu'il y a une clientèle pour cela. Soichiro, réveille-toi !

CQFD : Le marché évolue doucement. ça peut bouger dans les années qui viennent...

Oui, mais 2 n'est il pas plus grand que 1 ? C'est vrai en mathématique, et c'est également vrai en commerce. Par contre 3 serait surement plus petit que 1+1. Comprenne qui pourra, mais c'est une certitude. En clair, Deauville + Pan = le bon plan. New PC seule = moins de ventes, et Deauville + PC + Pan = pas plus de vente au total. Alors, les deauvillistes se contenteront de leur "apprenti" GT en rêvant de Pan, et les Panistes ne redescendront jamais à la taille intermédiaire. Pigé ? euh..........il faudra attendre encore la panacé universelle dont nous rêvons tous, mais qui n'est pas de ce monde.

d'accord avec toi en 2009.
Mais le marché de la bagnole est en train de changer, vers des caisses moins gourmandes, par exemple. Les constructeurs français vont tous sortir des bagnoles hybrides ou électriques, alors qu'il y a encore deux ou trois ans, ils disaient "je sais faire des diesel performants, y'a pas de marché pour le reste, basta...
Le politique a fait bouger l'opinion publique avec le Grenelle de l'environnement et une grosse communication derrière (on est manipulés, tout de même...), l'opinion a bougé, maintenant les constructeurs vont construire l'offre et finir de fabriquer le marché avec une communication musclée qui va surfer sur une "prise de conscience" plus ou moins fabriquée de toutes pièces.
Ma prochaine bagnole, c'est une Prius, tiens... Rien que pour filer mon pognon à celui qui a fait l'effort de développement à l'époque ou personne n'y croyait
Bref, pour la moto, pareil. Le marché peut bouger, et si la demande bouge un peu, et si un constructeur communique fort sur le thème: "je vous ai compris, je suis citoyen, mon offre est raisonnable et durable"... ça peut revenir vers de la moto confort et raisonnable. Aujourd'hui, proposer des brêles à plus de deux litres de cylindrée a-t-il un sens?

A quand la moto hybride?

ben y a déjà la moto électrique

bien sur la course à la cylindrée va s'arretter c'est évident
le top c'est la moyenne cylindrée avec un vrai carénage protecteur
comme çà par exemple:
transalp avec carénage 1000 GTR:super:
[img]http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/28/09122812502617379.jpg[/img]

Très joli. Ca mériterait bien un article ou une discussion dédiée, dans la rubrique Transalp

Oui oui oui !!! Joli !