Forum Moto-GT

:super:Merci les amis pour tous c'est avis

:doh:effectivement j'aurais dut intituler le sujet d'une maniére plus générale,si un Modo peut faire la modif si c'est possible:-/merci

C'est vrai que pour l'instant celle qui a le plus rapprocher, tant au niveau budget que dynamique c'est le 850 RT,seul point d'interrogation est la conso d'huile:-/.

Je n'ai pas essayer encore des grosses GT style PAN,GTR,FJR,RT,GS car je voulait rester dans une moyenne cylindrée(budget max 9000 roros et peu de kilométres),Mais comme le dit justement Lerenar avec Aurélie nous formons un couple plutot "massif" et je ne dit pas avec armes et bagages(pauvre DOV,mais quelle vaillance et solidité8-))
Bon je monte dans les Vosges et je reprend mais essais avec tous vos conseils en téte:oui:

lpascalon a écrit :Zavant, c'est une BMW R850RT

moins de 250kg?:-/:-/:-/

Clo-84 a écrit :j'aurais dut intituler le sujet d'une manière plus générale

Clo, tu peux le faire toi-même.
Tu retournes dans ton premier message : [forum=102131]
Tu cliques sur le bouton Modifier et tu modifies le titre

:super:merci Philipe c'est fait:coucou:

Clo 84, tu viens dans les Vosges : le voyage te sera profitable car je m'engage à te faire faire des économies en te démontrant que la deauv' est le meilleur compromis moto qui soit.

Figure toi que je le sais,car à l'heure actuelle dans ma réflexion si j'en arréter là ce serais une DOV neuve.
le seul truc que j'y reproche c'est l'amortos arriére en duo et pour trouver de l'adaptable plus dur c'est pas évident car le tarage du ressort est le maxi que l'on trouve actuellement sur le marché (absences de bielletes).

la seule solution que j'ai trouvé c'est avec Fournalés un amorto sur mesure,mais il faut lui laisser la moto 10 a 15 jours:pleur:mais aprés:super:

Donc tu vois je suis car meme "mordut" de ma DOV

Qui a dit que 250kg est un maximum pour une moto? 250 pour un quinquin de 50 c'est déjà balèze. mais si il fait 35 kg de plus il ne rencontrera pas la moindre difficulté à passer à 285.................Pi l'amour ne regarde pas les kg! Si tu aimes tant ta dov, Claude pourquoi veux-tu en changer, puisqu'elle ne consomme pas d'huile, qu' elle est à peine rodée et qu'elle a pu déjà faire tous ces kilomètres? Hein! 10 /15 jours et tu as un Fournales de caterpillar. Et en plus tu fais des éconocros.

Concernant la conso d'huile de la 850RT, c'est actuellement moins de 200 mL/10 000 km... Donc autant dire rien.
Ca dépend de beaucoup de paramètres, mais pour la 850 en général elle consomme bien moins qu'une 1150.

Si jamais tu passes dans le coin ou à l'occasion, essaie une 850. En plus faut pas oublier qu'elle est taillée normalement pour des gabarits germains, donc plus proches de votre ensemble couple que du notre

A 9000€, tu trouveras sans aucune difficulté une 850 avec peu de kilomètre.
Par exemple (la même que la mienne) : R850RT...
Et tant d'autres, une autre plus dans ton budget : 8500€
Quand tu vois celle la : 41000 km !!!! elle parait malgré son kilométrage...

Donc je crois qu'il ne faut pas se fier aux chiffres

:-/ben au départ c'est parceque je voulez une moto avec ABS et avec un peu plus de place pour le duo avec un meilleur amortissement AR.
Pur l'instant toutes les motos que j'ai essayer ont l'ABS et rien de tous cela sauf la 850 RT
Si on la trouvait neuve ce serait la cerise sur le gateau mais là je serait sans doute hors budget:coucou:

Le soucis c'est que la 850 ne se fait plus, donc neuve aucune chance.
Te reste les occasions que j'ai indiqué ou une recherche plus large