Forum Moto-GT

Et oui sur le carnet c'est 12 000 mais les conc... insistent pour le faire a 6 000 je n'ai pas accepté ça et la garantie marchais. Depuis je le fais moi même et là je suis sur de ce qui est fait et comment

oui mais ! ! ! .........:grr:Si je Fais suivre son entretien ailleurs qu'a la concession pour la revente .........le suivi BM joue son rôle et augmente les chances et donne une plus value et la mémère se vend plus rapidement
Tant pis il va falloir que j'y passe ,n'empêche que je trouve d'une part que c'est quand même exagéré ,alors s'il trouve qqc de défectueux :help:ouille ouille ouille ma femme me tue :boxe:et ensuite elle divorce :boxe:non je déconne enfin presque :confu:et d'autre part mais c'est vraiment a contre coeur que je la dépose dans la concession
pour la prochaine,déjà je la prendrais plus près de mon domicile et au lieu d'aller voir BM
j'aurais peut-être dû me renseigner plus sur "la pan" elle est toujours aussi belle .

Si tu sais le faire, tu ne sera pas le seul à faire ton entretien toi meme...
Si tu donnes une bonne impression a ton futur acheteur potentiel (soin, outils spéciaux, facture des consommables, connaissance mécanique), je pense que ce n'est pas pénalisant pour la vente (entre particulier).
Maintenant, si tu te fais voler ta machine, ou en cas de sinistre, c'est autre chose.
Je pense que les Cons le savent très bien, on s'appuie plus une enseigne que sur une prestation...
Je savais que l'entretien d'une BM était chère, mais pas à ce point.

Faut arrêter, l'entretien d'une BM est cher quand il est fait dans le réseau BMW, sinon il n'est pas plus cher que pour une autre moto !!!!

Perso du moment que la moto est entretenue dans un garage, ca me suffit, BMW ou non.

Hervé : l'entretien de la RT, je le fais moi-même-tout-seul pour la plus grande partie.
Il n'y a que pour le circuit de freins que je consulte !
En fait je fais faire cette opération au concessionnaire selon le cycle prévu, et le reste de la révision je le fais moi-même. Ce qui n'a pas empêché la prise sous garantie de mes pb ABS alors que la moto avait 4 ans, plus de 40 000 km, et que je l'avais achetée d'occasion en Allemagne. Qui plus est le concess, auquel j'achète les petits morceaux nécessaires, valide sans que je lui demande le carnet d'entretien lors de mes passages pour les freins lorsqu'il constate que le reste des travaux est effectivement correctement réalisé. Quand bien même ne le ferait-il pas, je ne changerais pas ma façon de faire.
Tu trouveras sur le forum une poignée de messages qui en parlent.

donc moralite ce n est plus le carnet que je demanderai(vu certaines concessions crapuleuse)
mais les factures:-p

Ca y est, il remet ça !
Je peux te les montrer les factures, toutes les factures des pièces et des consommables, jusqu'au joint de bouchon, et même le jeu de cales que j'ai coupées en 2 pour les soupapes, et même le Twinmax, et aussi la bombe de graisse blanche pour la chaîne. Euuu... je crois que je m'égare...
Et si tu me dis que tout cela ne vaut rien, c'est que tu veux me l'acheter à moitié prix. Alors je la garde ma mobylette

ce que je veux c est tes diplomes en mecanique moto:-p
je ne dis pas que tu ne l entretiens pas en temps en en heure:siffl:
et surement mieux que les concessions:oui:(c est ce que je fais egalement)

le seul probleme c est qu il n y a aucune garantie sur les interventions
et je ne trouve pas ça logique qu un concessionnaire quel qu il soit
valide le carnet c est tout

maintenant je ne compte pas achete une bm

Sur les BMW, la seule opération vraiemant spécifique en plus de l'intervention sur le système de freinage, est la synchro des papillons. Es tu équipé pour cela ?
Le réglage du jeu aux soupapes et le remplacement ds bougies, est ultra facile, car à portée de mains, sans aucun démontage de pièces de carrosserie.
Et au fait la 1150 est elle multiplexée comme la 1200? C'est une info qu'on n'a pas vérifié.

Non justement, la 1150 n'est pas multiplexée contrairement à la 1200. D'ailleurs depuis la 1200, beaucoup moins de monde ne fait son entretien lui meme ou dans des réseaux non BMW... Ils ont trouvé la bonne méthode.