Forum Moto-GT

on est d'accord... mais parfois c'est sympa de faire une pause dans un joli coin tranquille, sans une grosse station service ? c?t?

question puissance je trouve quand meme la deauville un peu juste , surtoiut en duo.Il ne faut pas hésiter à monter dans les tours ce qui a mon avis ,cause quelques désagrement avec cette moto ( bruit). Je suis content avec cette machine mais au bout de 4000 bornes , je revois un peu mon jugement. Surtout encore une fois, pour la conduite en duo ,machine pas asser souple (trop d'accous)manque de puissance pour doubler en cote.Encore une foi, ça oblige a pousser les rapports ce qui rend la machine bruyante.Ce qui fait qu'actuellement je trouve cette machine un peu "lourdasse". Mais je suis peut etre de mauvaise humeur:-/:grr:
Je dois avouer j'ai un peu de mal a la piloter en duo (a vitesse lente)
J'aurais peut-etre du me faire la main sur une moto plus légère (cbf 600)

Raymond ! Si tu me trouves une bécane sans défauts, tu m'en mets 5 de côté. Je vois que tout le monde ne réagit pareil, vis à vis de la DOV. Ce qui me plait justement dans cette machine, c'est son tempérament " Panda " Et surtout en duo, tu peux papillonner tranquilou, sans avoir à tricoter sans cesse avec ton sélecteur de vitesses. Mais peut-être, suis-je de bonne humeur ? :rire:

Moi qui ne roule pas souvent en duo, ce qui me plait justement c'est de "tricoter" avec le sélecteur de vitesses...

c'est un moteur de moyenne cylindrée, c'est normal de devoir monter un peu dans les tours pour que ça réponde... mais ça fait partie du jeu, j'aime bien jouer avec la boîte surtout qu'un bicylindre est assez exigeant sur la précision du rapport engagé... sinon, la gold avec boîte auto (ça va venir ) c'est un autre plaisir...

moi elle roule a plus de 180 meme en duo
et cela suffit a madame

Les reprises en duo font toucher les limites d'une moyenne cylindrée typée "tourisme tranquille", mais ça, en l'achetant et au vu de la fiche technique ou des infos recueillies ça et là, tu ne peux pas dire que tu n'étais pas informé. De même qu'une auto de 100 chevaux ne permet pas des folies lestée de quatre passagers et leurs bagages, la Deauville est faite pour les gens qui ont le temps, et qui ne cherchent pas à s'étirer les bras, ou veulent préserver aussi un maximum de leur intégrité physique, voire de capital points.
Pour les sensations, il faut sans aucun doute, lorgner plus haut. Maintenant, à 4000 km, le moteur n'est pas totalement rodé et il faut atteindre 15 voire 20000 km pour le sentir se libérer ( tout est relatif ).

Ouaih! Il y a dépassement et dépassement.
Passer un pinpin qui circule à 70 sur une route droite et déserte ne pose pas de problème, même à un scoute 125.
S'arracher de 3 ou 4 mous du genoux en montant sur la route d'un col, alors que d'autres en descendent en sens inverse, il faut quéque chevaux quand même.
Pouvoir rouler à 180 (compteur) et se taper des pointes à 180 (chrono), différent aussi.
Mais comme on dit , si ça nous suffit...

Il est vrai qu'avec un peu plus de puissance la Dôv 700 serait plus sympa...cependant, je n'ai jamais eu aucun souci pour doubler en côte même en duo avec armes et bagages ...par contre il fallait "tirer" plus sur les rapports (logique!!!) et c'est ce que je n'appréciais pas (son bruit aussi mais sur la Pan ce n'est pas mieux) tout simplement parce que ce c'est mon "style" de conduite ...
Je pense que pour toi Raymond c'est exactement ce qu'il se passe en fait, il te faut une Pan mais, le poids à l'arrêt

je ne sais pas pour la Dôv, mais roulant sur une bécane avec sensiblement la même puissance (avec quelques kilos en moins...), je n'ai jamais été gêné pour doubler des caisses en montagne (et même des BMW rt ) ... il suffit d'être au bon régime moteur, moi ça m'amuse...