Forum Moto-GT

ben au debut j'ai cru aux plaquettes avant aussi mais ca faisait toujours un boucan d'enfer meme en ralentissant.. le bruit n'a pas de rapport avec la vitesse moto ou moteur.
misere...

Moi, je pense à la pompe à eau, bruit provoqué par le presse étoupe. Il suffit d'ajouter directement dans le radiateur l'équivalent d'un dé à coudre de Mir. Tu peux toujours essayer, ça ne cause aucun dérangement nulle part, et ça marche (si ça vient de là).
C'était le seul remède sur les pompes à eau de certaines voitures lorsqu'elles sifflaient.
Pour les clignos, j'avais le même problème depuis quelques jours où 'il fait froid. Il fallait maintenir de curseur poussé pour que ça marche, et c' était galère. Je suis passé chez Honda ce soir, il m'a démonté le commodo en 5 minutes, nettoyé, pulvérisé de la graisse fine contact et depuis c'est impec.

euuuh avec du paic ca marche ?? lol
vais ptete essayer ca car ce matin ca a recommencé et le bruit ressemble vraiment a celui de la courroie comme sur une voiture.. hier soir, aucuns soucis.
pour info tu introduit le mir (ou paic) par ou?? (newbie inside..)

5mn pour les cligno?? mon conc me demande de lui laisser la moto la matinée... le cligno droit fonctionne quasi plus.. c'est super dangereux !!! est ce une operation que l'on peut faire soit meme a la maison??

je continue à rouler mais sur des distances plus faibles cause changement de vie privée
8-)8-)
mais à priori ces derniers jours ont été un peu froid mais je n'ai rien entendu et pourtant je me suis permis une petite promenade champêtre :-)

donc est-ce que le bruit est encore présent je ne sais pas :-/

Trker, mon mécano a ouvert la "cocotte" l' a nettoyée et l' a lubrifiée. J'ai à peine eu le temps de regarder les motos à l'expo.

Bonjour,
Non je ne déterre pas le sujet mais mon NTV revere de 1995 étant toujours en pleine forme, je tiens à remercier "tilt s" pour la bonne piste de recherche du sifflement à chaud au ralenti.
Pour une fois n'ayant pas roulé cet hiver, l'axe d'entrainement de ma pompe à eau s'est légèrement grippé dans le joint mécanique (presse étoupe).
Le bruit..... À la fois métallique comme celui d'un roulement, à la fois celui d'une courroie automobile. Très difficile à localiser.
En diminuant le ralenti (moteur chaud), le bruit augmentait. Ce rapport au moteur chaud et au réglage du ralenti m'a aiguillé vers la pompe à eau.
Vidanger l'huile moteur, vidanger le liquide de refroidissement, démonter la pompe à eau, dégripper.....
Et c'est reparti.
Une merveille la NTV REVERE.

Ca fait 6 ans

Effectivement 6 ans ......
Ce qui prouve que cette moto est formidable puisque ce sujet est toujours d'actualité.
Pas certain que l'on puisse dire avec toutes les motos.... "On est en 2018, ma moto est de 1995, et c'est ma première panne (si c'en est une) !!!"
Donner une vrai piste de solution est toujours une bonne chose. C'est ce qui manque le plus souvent sur les forums.
D'ailleurs si vous avez bien lu, je débute par un remarquable "Non je ne déterre pas le sujet mais...."
Encore merci pour la piste d'une vrai solution ....