Forum Moto-GT

Les bouchons a Rodez rares, pas si sur que ca!
Il 'n'y a qu 'a voir sur les roccades ,ou bien la traversee de Bel Air, Bourran, descente de Saint Pierre vers Olemps aux heures de pointes et plus partculierement le vendredi , certes pas comparables aux grandes villes.

La 3e qui saute est bien connue sur nos bécanes, notamment les Deauvilles et les NTV, ça va en général avec le point mort qui devient difficile à trouver : c'est toujours le signe d'une boîte fatiguée. ça doit dépendre de la façon de piloter et surtout de l'huile qu'on met dans le moteur. A priori, il suffit de refaire la boîte et ça repart pour un tour.

J'ai eu une Pacific Coast à 80000 km et je n'ai jamais eu de vitesse qui sautait.

Pose la question sur le forum des PC800, pour voir.

merci pour vos réponses.
bizarrement,je n'ai pas trouvé pas grand chose sur les forums,sur les réparations de boite.
c'est une réparation déjà complexe et coûteuse,qu'il est sans doute préférable de confier à un pro.
réparation faite,vous n'aurez pas pour autant une machine neuve!
il est sans doute préférable de regarder des motos un peu plus chères au départ,sur lesquelles,on peut espérer avoir moins de frais à faire dessus . comme le suggère les annonces proposées par Panpacific.

Eric56 a écrit :Il est sans doute préférable de regarder des motos un peu plus chères au départ, sur lesquelles, on peut espérer avoir moins de frais à faire dessus

OK


Pour acheter une Pacific Coast, cad une moto de 25 ans, il faut être fan

Ce ne doit pas être un achat compulsif
Ce n'est pas un placement


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A+ Panpacific

sur une ancienne, on a toujours des interventions à faire, mais on a le plaisir de rouler en ancienne. Comme ces motos roulent assez peu et seulement pour le loisir, le coût des réparations s'étalent sur une longue durée.

Tout d'avoir, il faut savoir ce qu'on recherche :
- moto pour rouler beaucoup
- ou une moto pour " la collection "

Si comme le font certains motards, même en 2015 ..... utiliser votre moto au quotidien, il vous faudra privilégier la fiabilité supposée de la Pacific Coast

Si en revanche votre démarche tient un peu plus de l’esprit « collection .... il vous faudra une moto qui roule bien sûr, mais qui pourrait éventuellement avoir une mécanique un peu plus fatiguée

Sur une moto de près de 30 ans, c’est l’historique de la machine qui détermine :
- le niveau de fiabilité
- pas, les défauts initiaux du modèle qui ont trouvés une solution




La Pacific Coast n'est pas pour moi une moto ancienne, bien qu'elle ne possède pas les arguments des motos modernes (injection, ABS, anti-patinage, fourche inversée, xénon, DCT, cartographie ...)
Son comportement et son utilisation n'ont rien à envier aux nouvelles motos GT
De plus, son budget d'utilisation est ridicule de part sa fiabilité et son entretien réduit

Comme ces motos roulent assez peu et seulement pour le loisir, le coût des réparations s'étalent sur une longue durée. a écrit :

Nous pouvons comprendre le plaisir de rouler en "ancienne"
Je ne suis pas dans ce cas de figure, ma Pacific roulent très souvent et parfois très loin
Je ne suis pas nostalgique ou collectionneur

A+ Panpacific

Vu sur le net, Avril 2016
Pacific Coast 17 500 km
http://www.leboncoin.fr/motos/95055...392.htm?ca=16_s


" - Bon état quelques rayures sur le coté droit de la moto.
- Carrosserie 2 tons : Beige nacrée et gris métal

- Kilométrages : 17500 KM
- 1ère main
- pneus neufs et véhicule jamais accidenté

- 2 casques

- Prix négociable mais ne descendrai pas en dessous de 3200€ "

Sapignies 62121


A+ Panpacific

Elle est belle. C'est la Japauto que tu as déjà présentée ?

Pas trop loin de chez moi mais je suis déjà comblé avec mes deux bis cylindres:dance:

Elle est belle. C'est la Japauto que tu as déjà présentée ? Marco 11

Non ..... couleur idem sans les autocollants spécifiques Japauto

Kilométrage .... 27 ans ...... 17 500 km


A+ Panpacific