Forum Moto-GT

Patrick, penserai tu a une Pan de couleur rouge immatriculée dans le 87 ?!... :rire:

8-)8-)8-):pleur: :pleur:En 50000 km, j'en suis à un budget pneus de 1340 euros. soit 2,69 euros/100km toi tu es à 1.12 euros/100km.
C'est dingue, non ?:wacko:

Michel45 a écrit :Patrick, penserai tu a une Pan de couleur rouge immatriculée dans le 87 ?!...

Ca, c'est à la limite de la dénonciation... En plus, il dine demain soir à la maison, et il amène le dessert!!! On va quand même pas se facher ce soir???
Sinon, y'a un suisse, aussi...:rire: :rire: :rire:

Tilt's, perso en faisant 19000 avec 1 train de pneu, forcément ca me coute 2 voir 3 fois moins cher que toi qui fait 8000

Oui Tilt's, mais il y a beaucoup plus de virolos dans le Lot que dans la Loire Atlantique et peut être que le poignée droit est un peu plus lourd dans le Lot...!:siffl:

Patrick!voyons!allons!pas d'ça chez nous!:rire: :rire: :rire:...ils amènent le dessert dans le top caisse?:-(:-(:siffl: ...bonne soirée!

Pour leneus il faut prendre en compte le revetement des routes qui n'est pas de même qualité suivant les régions ( plus ou moins abrasif) et bien sur la localisation
Quand à tourner la poigné droite :confu:elle tourne bien:rire:

Petite question sur la PAN.

Beaucoup de magazines disent que la PAN 1300 dandine de l'arrière à haute vitesse, mais sans jamais préciser laquelle... Le problème est apparue apparement dès sa sortie. HONDA l'aurait plus ou moins corrigé au fur et à mesure des modèles.
Y'a t-il une réelle différence entre un modèle début de production (2002 / 2003) et un modèle plus récent ? L'avez-vous déjà constaté ? Et surtout, à quelle vitesse ?Parce que si on parle de 160 ou 170 km sur autoroute, le problème n'est pas non plus hyper important. Surtout avec la répression d'aujourd'hui. Par contre, si cela se produit à partir de 110 ou 120, là y'a des questions à se poser. Merci de vos réponses

Eric37 a écrit :Petite question sur la PAN. Beaucoup de magazines disent que la PAN 1300 dandine de l'arrière à haute vitesse, mais sans jamais préciser laquelle... Le problème est apparue apparement dès sa sortie. HONDA l'aurait plus ou moins corrigé au fur et à mesure des modèles. Y'a t-il une ré...

J'ai le modèle 2005 et je n'ai jamais senti ces "dandinements" même avec le topcase, que ce soit à 110 ET + jusqu'à 190 (sur circuit bien sûr !)

Moto revue. com :
La ST 1300 Pan European était très attendue. Malheureusement, elle souffrait à sa sortie d’un louvoiement inconstant à haute vitesse. Un défaut résultant de plusieurs facteurs : aérodynamique, accord de serrage entre le moteur et la partie-cycle…

Moto Station.com :
Depuis sa commercialisation en 2002, la Honda STX 1300 Pan European déclenche les rumeurs les plus diverses sur son comportement. Flottante, dangereuse pour les uns, acceptable voire normale pour les autres, la GT haut de gamme japonaise est en tout cas loin de faire l'unanimité par la qualité de sa tenue de cap.

Ce sont juste des exemples pris sur le Net... Mais si c'est à 190 km que cela se produit c'est tout bon pour moi

Modèle 2004, je ressens un flou de l'avant quand le top case est mis mais pas à 130......
bien au dessus. ça ne me gêne pas plus que ça.
ça reste une très bonne routière qui démarre au quart de tour, confort et protection.
J'ai eu deux 1100 pan et maintenant la 1300, je fais en moyenne entre 22 et 25000kms/an