Forum Moto-GT

Il y a de l'entraide sur le forum, et des rencontres en off, des amiti?s qui se nouent. Mais tant qu'on n'est qu'une voix au bout de la nuit, c'est difficile. Rien ne vaut le contact direct. Les ballades collectives sont l? pour ?a. Mais il y a aussi de l'entraide ? distance, des conseils, des encouragements. C'est important. En tous cas, j'en b?n?ficie.

Geo, excuse moi, je n'avais pas bien lu ta question:comme pour le champagne, avec mod?ration.

Je viens de toucher mon nouveau Deauville 700.<br /><br />Le mode d'emploi est clair : il y a une "vraie" intervention au 18 000 (changement de filtre ? air, je crois). Pour le reste, r?vision tous les 12 000, les r?visions interm?diaires des 6000 ne comportent aucune "vraie" intervention, ni m?me de vidange, les seules op?ration sont des inspections (usure des pneus et de plaquettes), rien de bien s?rieux, m?me pour les fain?ants (dont je suis) qui n'ont plus envie de faire un vidange tous seuls.<br /><br />donc, tous les 12000<br />

alors que sur la Revere, si j'ai bien compris, la vidange est tous les 6000 ???

A l'aide du carnet de ma Deauville de 2000, j'ai fait sur Excell un tableau r?capitulatif, mais je n'arrive pas ? le reproduire sur le forum ( qui peut m'aider pour cela ? ) . En fait, les interventions majeures sont tous les 12000 km, et tout ce qui se fait les 6000 km suivants, est ? la port?e d'un utilisateur disposant de tr?s peu de connaissances. Donc, pour moi, c'est d?cid?e, la moto n'ira chez le concessionnaire que tous les 12000 km, ou peut-?tre 10000, pour plus de facilit? ? retenir la bonne ?ch?ance.

l'artisan ? qui je viens d'acheter m'a dit qu'il y a en alternance une petite visite (6000) et une grosse r?vision (12000). La petite commission, c'est graissage vidange filtres. J'ai pas non plus besoin de lui pour ?a. D?s qu'il faut mettre les mains dans le moteur en revanche ... Pour le moment, je ne me sens pas de recaler les soupapes tout seul.

Tilt's, Malika  a d?j? mis un tableau d'<a target="_self" href="../article/article_fiche.php?articleID=113&motclef='tableau,entretien'">entretien</a> dans les articles, v?rifie avant de mettre le tien pour ne pas faire de doublon.

Oui, je sais, mais je le trouve confus. Ceci dit, celui que j'ai fait, c'est pour m'y retrouver, et assurer un usage durable ? ma machine. Je voulais en faire profiter ceux qui ont du mal ? suivre la logique Honda et qui craignent de se faire " enfumer " par leur concessionnaire. Je ne peux pas l'?diter sur le forum. Est ce par rapport au format excell ? Peux tu m'aider ? Faut il que je l'ins?re dans un article ?<br /><br />

essai une copie d'?cran de ton tableau excel et tu le rouvre dans un logiciel de retouche photo, tu gomme ce qui ne sert ? rien puis tu l'enregistre au format jpeg,jpg, seuls formats accept?s sur le site, ? moins que Charlie est la bonne solution

Trop "technique" pour mes capa en informatique. Par contre, je suis all? chez mon concessionnaire pour prendre RDV des 18000 KM, et j' ai demand? ? son m?cano ( plus de 30ans de Honda ), de m'expliquer pourquoi le carnet mentionnait 12000 pour les vidanges, et qu'il les faisait tous les 6000. Il pr?f?re utiliser de la semi synth?se ( Motul 5100 ) et en vidangeant ? 6000, pas besoin de faire d'appoint, et sur les NTV, il y a une alt?ration importante par les hyrocarbures ( carbu riche pour ne pas faire surchauffer le cylindre AR s?rement ). En effet, ouvrez le bouchon, et reniflez votre huile, vous comprendrez. Pourtant, je n'utilise jamais le starter, ? part pour la seule mise en route le matin, et pendant 3 secondes. Apr?s, chauffe au ralenti acc?l?r? par la poign?e.Par contre, Honda demande le changement des bougies tous les 12000, et c'est superflu selon lui, puisque m?me ? 24000, elles sont souvent Nickel . Il contr?le la plus accessible, et intervient si n?cessaire. Idem pour le filtre ? air. Ce discours me semble clair et honn?te, et avant une r?vision, on d?cide toujours ensemble ce qui doit ?tre fait.