Forum Moto-GT

<p>je sais pour la pompe a essence ...</p>
<p>je fais quand meme 250 kms sans elle et sans etre a sec et cela me suffit c'est aussi pour ne pas tomber en panne de pompe que je ne la met pas<br /></p>

tiniel, tu en fais pas un peu beaucoup l? (il n'y aurait pas un z?ro de trop?). Tu changes pourquoi finalement, 650/700/ RT ou bulldog?<br />Ma Revere n'a "que" 35000 KM et je l'aime toujours . Mais si je trouvais une deauville pas trop ch?re...(Ma compagne pr?fererait la transalp)<br />

<p>hum ... ?a pourrait m'int?resser. A priori je suis plut?t ax? sur une deauville de 2002, mais apr?s tout ... ?a peut se car?ner une ntv ? Comme je devrai rouler par tous les temps, je cherche une monture bien prot?g?e.</p>
<p>le claudius</p>

ouaip ! j'ai trouv? le car?nage grand tourisme. ?a a l'air pas mal du tout, et en plus pas trop cher. Est-ce qu'un abonn? l'a essay? ? On sait comment la b?cane se comporte au-dessus de 120 ?
<br>le claudius

Elle y arrive pas!!!!!!!!!!!!!!!!<img width="20" height="20" src="../image/emoticone/laugh.gif" alt="" /><img width="20" height="20" src="../image/emoticone/laugh.gif" alt="" /><img width="18" height="18" src="../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" />

non ! je voulais dire "au-dessus de 120 kg de chargement" !!! <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... iggrin.gif" width="18" alt="" />

<p>Claudius, j'ai achet? un NTV avec un car?nage du "style" mod?le 430 de POLY KIT, sauf que le mien a un phare rectangulaire et non 2 phares ronds.D?sirant m'acheter une moto "roule tous jours" j'ai tout d'abors lou? une DEAUVILLE pour me rendre compte de ce que c'?tait.Apr?s plus de 500 km sur un week end, j'ai d?cid? d'acheter la "m?me", sans les sacoches, soit la NTV !Il se trouve qu'alors, un motard qui d?m?nageait sur LYON s'est s?par? de la sienne, laquelle est car?n?e avec un saute vent en plus.Je peux te confirmer tout le bien d'un tel car?nage principalement pour la prise au vent.Je le regrette ? chaque fois que mon concessionnaire me pr?te, lors d'une r?vision, une moto de courtoisie "toute nue" !Pour la pluie, pieds et jambes sont un peu mouill?s, sans plus, le haut du corps ?tant bien prot?g?.Je ne peux toutefois pas comparer, n'ayant jamais roul? avec une NTV basique.De plus, sa relative solidit? est un plus.J'ai chut? ? l'arr?t ou ? tr?s faible vitesse 5 ou 6 fois sans autre casse qu'un levier frein/embrayage et quelques rayures sur le car?nage.J'ai aussi du changer les 2 r?tros. suite ? casse, je les ai trouv? sans probl?mes d'occasion.Le plastique est par contre quasi impossible ? r?parer d'apr?s un plasturgiste que j'ai vu.Pour mon NTV, pas de souci, un bout cass? cot? levier de vitesse a ?t? remplac? par une plaque de tole popp?e.En clair, j'ai eu le m?me raisonnement que toi, et ai pr?f?r? ach?t? un mod?le basique quitte ? l'?quiper.Je viens d'ailleurs juste d'acheter des sacoches cavali?res et les ?ssaierai le week end prochain.T'en dirai plus sur la tenue de route.A ce propos, avec le car?nage, ma NTV ne "bouge" pas ni ne guidonne aux vitesses prohib?es !(si, si Franky, elle d?passe les 120 !).Pour etre assez pr?cis, j'essaye de rouler entre 6 & 7000 t/min, soit d'apr?s le rapport de d?multiplication, entre 130 et 160km/h r?els d?s que la circulation le permet, en continu.Rarement plus, je pense qu'avec bientot 120 000 km au compteur, rouler ? 1500 t/min de la zone rouge c' est d?j? laisser une toue petite marge au moteur.     </p>

Merci pour ce t?moignage, pascal. Normalement, une fois un moteur rod?, s'il est bien entretenu et si l'huile est de tr?s bonne qualit?, tu dois pouvoir le faire tourner fort sans aucun pb quand il est ? sa temp?rature, sans aucun risque. A priori, ce n'est pas vraiment lui qui vieillit, mais tous les organes p?riph?riques. Ceci dit, je n'ai plus assez de points sur le permis pour faire la mariolle, alors ?a sera "vitesses l?gales" strict. Dommage pour le fun, mais j'en ai pour 3 ans de p?nitence. C'est surtout chiant sur l'autoroute, parce que y a quand m?me moyen de rigoler sur les d?partementales. ?a ne manque pas dans mon coin.

j'ai en effet vu une photo d'un car?nage avec phare rectangulaire, mais je n'ai pas trouv? sa r?f?rence. Peux-tu me dire quel est le fabricant ?

Ca y est,
Passé aujourd'hui le cap des 150 000 km compteur.
Pas croyable ces engins comme ça continue à rouler.
Les horloges suisses à côté, c'est de la petite gervoise tiède !
Sauf le respect que je dois à tous les horlogers suisses !
Et pas encore refait la distribution, et je ne touche surtout ni au jeu aux soupapes ni à la synchro des carbus.
La dernière pièce neuve que j'ai achetée, c'est je joint arrière du cache culbuteur, celui qui fuit à force de laisser la moto sur la béquille latérale.
Par contre je suis intraitable sur la régularité des vidanges, l'échange des 4 bougies et du filtre à air.
La partie cycle : freins, roulements, huile de fourche et amortisseur sont à changer régulièrement, mais c'est de l'usure normale ,comme sur toute moto.
ET LE CARDAN : juste une nouvelle petite lubrification tous les 36000km.
Bon, c'est pas demain que je vais la changer pour une 700Deauville.
Elle ne sera pas morte avant,.. au moins, ... la 850Deauville !!!
V à tous