Forum Moto-GT

J'ai relu sur la 1°page dans les caractéristiques:

www.energicamotor.com a écrit : HAUTEUR 1461mm / 57,5” (rétroviseurs non compris)
HAUTEUR DE SELLE 847mm / 33,3”
LARGEUR 867 mm / 34,1”
LONGUEUR 2132mm / 83,9”
EMPATTEMENT 1513mm / 59,5”
POIDS 260 kg

Avec l'âge qui va en augmentant, le poids devient malheureusement rédhibitoire, sans parler de la hauteur de selle pour les "courts sur pattes".

Tilts Mais ensuite, en recharge à la maison, environ 1 euro aux 100 km de route.

A condition que le prix du KW reste stable ..... Ce qui à mon avis est moins sûr car il faudra bien récupérer l'ancienne TIP
Pour les révision je crois que certaines marques automobile en font comme sur les moteurs essence.
Je ne sais pas le hauteur de selle de la 850 BMW Ludo doit savoir comparer
Adieu le bruit de deudeuche

Pan agile a écrit :Adieu le bruit de deudeuche

A moins de passer aux véhicules de collection, qui peuvent circuler sans restriction. Mais c'est une autre discussion:
Remise en service NTV 650

Je répète :
- pas de soucis de hauteur de selle, j'ai retrouvé le meme repère que sur la RT.
- pas de soucis de poids, elle est meme plus légère que la RT, le poids est bien géré grâce à la batterie en position basse justement.
- l'évolution du prix du kW est aussi à comparer avec l'évolution de l'essence... Bref, je charge en solaire actuellement, donc pas de soucis de prix
- reste le bruit, mais c'est comme en voiture, on s'habitue.
- le prix c'est en effet 30.000€ avant aides. Mais je ne crois pas que sur les motos se soit 6000€ d'aide.

D'après ce que je viens de lire ,l'aide de l'Etat est plafonnée à 900 euros pour une moto comme l'Energica.De plus ,tu pourras avoir 100 euros de prime à la casse si tu mets ta moto thermique à la casse,la prime étant de 100 euros pour un couple imposable et de 1100 euros pour un couple non imposable.
Donc 900+100,ça te fait 1000 euros de déduction.Mieux que rien bien sûr mais très loin de l'aide accordée pour une voiture.Encore une fois le deux roues sera le parent pauvre...

Donc 30 000 avant aides et...29000 aides déduites,le prix d'une moto électrique reste encore élevé sinon prohibitif,je trouve.

C'est le prix de l'innovation. Comme les DVD à l'époque ou les écrans plats au début.

Mais je regarde surtout le coté "chaine", tout le reste je connais depuis 10 ans que je suis en voiture électrique, ce n'est donc pas une gêne pour moi

Pour le côté transmission par chaîne,je ne saurai dire.Je ne connais pas du tout le comportement d'un moteur électrique;j'ai vu que la puissance est plus que suffisante ,le couple doit l'être aussi! Après comment le couple arrive,ce n'est pas à moi de le dire,tu as essayé la moto,tu pourras nous en dire plusse.
Pour ma part,je ne comprends pas vraiment pourquoi ils n'ont pas poussé le concept jusqu'au bout en mettant une courroie:pas de tension,pas de nettoyage.Mais je ne suis pas technicien...Peut-être pourras-tu monter un graisseur ,celui que j'ai se branche sur la batterie mais peut-être y aura-t-il des problèmes de tension,il en existe à commande manuelle sans branchement de batterie.Bonne chance dans tes recherches et bravo,en tout cas,à ton comportement de précurseur dans le milieu moto qui n'est pas encore mentalement (et financièrement) prêt à aborder de front la moto version 2.1 !:coucou:

Merci pour les infos.
Le choix de la chaine est la solidité car le couple est juste énorme...

Pour les motos thermiques,il existe des kits chaîne renforcés,justement pour les gros trails thermiques eux aussi bourrés de couple.Faut aller voir de ce côté-là,je pense...

JM50 a écrit :D'après ce que je viens de lire ,l'aide de l'Etat est plafonnée à 900 euros pour une moto comme l'Energica

Ça devrait bouger bientôt peut-être que ça vaut le coup d'attendre.
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