Forum Moto-GT

Bonjour,je sais pas si cette discussion est clôturée ou non ,j aimerai avoir un peu d info sur ton montage de l ammortisseur factory que j envisage de monter.
Si c est possible bien sur!
Merci d avance
Michel

Bonsoir,
En fait, c'est toujours l'amortisseur d'origine qui est sur la moto. La passagère s'en accommode. sur les bonnes routes pas de problème si non il faut réduire la vitesse. Nous rentrons d'un voyage de 1200km en 5 jours, tout c'est bien passé.
cordialement,
Jean-Louis

Salut,
J'ai revendu ma Deauville il y a un an mais j'ai eu le temps de faire une virée en Sardaigne avec passagère et full bagages, l'amortisseur Shock-Factory (modele de base à environ 400€) s'est très bien comporté.
C'est mon troisième, sur des motos très différentes (350 RDLC, 600FZR et la Deauville 700) et j'en ai été très satisfait.

Je suis d'accord, c'est sérieux et accessible au niveau du prix.

Merci de vos réponses.
Une question pour objectif lune.
Est ce que le réglage de l ammortisseur shock (molette rouge)se trouvait en bas cote bras oscillant,et du coup accessible. ?
Mon ammortisseur d d'origine saute sur les bosses, j espere un mieux si je monte le shock.
Merci beaucoup.

Bonjour,
Si quelqu'un un d autre a déjà monté un chock factory sur deauville 700 he suis preneur bien sûr !
Bonne journée à tous.
Michel

Sur la 650 j'ai mis un Wilbers de base sans réglage de précontrainte, à mon sens pas indispensable.
Avec une petite adaptation, j'ai depuis un confort royal.
La marque Shock Factory possède une bonne réputation pour nos motos tu peux faire confiance.

Merci pour la réponse,
J avais un 650 deauville qui etait plus confortable que mon 700 actuel!
Sur rte de campagnes et sur les bosses on dirait que j'avais pas d ammortisseur du tout..ca tape.????
Je vais mettre un shock ,j'aimerai être sur d avoir accès aux réglages..d ou ma question!

Sauf erreur de ma part wilbert ne fait pas d ammortisseur de 700!
Merci ,bonne ballade

Shock Factory possède une bonne réputation, et semble constituer un excellent rapport, dépense / résultat. Moins efficace que EMC ou Fournalès, mais également bien meilleurs marché. De plus, ils sont reconditionnables à l'infini, et pour un coût dérisoire.
Avant de commander à l'aveugle, tu appelles Mike, le boss, et il te guidera dans tes choix.
Il est semble t'il toujours disponible et à l'écoute pour ses clients.
C'est le retour de nombreux possesseurs de Harley comme moi, qui ont amélioré le confort de leur moto.

En principe quand tu commande ton combiné, le fournisseur te propose des options de tes habitudes de roulages pour faire un réglage usine personnalisé.
Ensuite on n'y touche plus, même en sortant quelquefois du standard demandé.
Pour la pose sur la moto, c'est assez compliqué, il faut le faire passer par dessous après avoir déposé la roue arrière.
Effectivement Wilbers semble avoir suspendu la fourniture pour ce modèle.
https://www.mecadata.com/5515111-am...-52-b-2006-2013