Forum Moto-GT

Pour compléter l'énumération, un miroir de rétro pour ma 1150 : 52 €. BM se moque.
N.B. : c'est juste le miroir, pas le rétro complet ni la moto sur lequel il est accroché !

Patrick, C'est sur que si tu ne fais pas tous les entretiens toi-même ça douille, chez Honda les pièces ne sont pas bon marché non plus. Maintenant d'après les statistiques les pans seraient plus fiables. Tu dois aussi considérer que la BM protège mieux et que le pan si elle est moins lourde n'a pas de marche arrière.

@ Thierry , pas mieux Chez Honda

ocase K 1200 lt

ocase Pan 1300

Jmlamoto a écrit : Patrick, C'est sur que si tu ne fais pas tous les entretiens toi-même ça douille, chez Honda les pièces ne sont pas bon marché non plus. Maintenant d'après les statistiques les pans seraient plus fiables. Tu dois aussi considérer que la BM protège mieux et que le pan si elle est moins lourde n'a pas de marche arrière. @ Thierry , pas...

L'entretien n'est pas le problème je ne l'ai jamais fait chez BM mais chez un mécano compétent et qui pratique des tarifs raisonnables.

et les rouge/bordeaux sont les plus belles .............. j'en ai une !!!!!!!!!!!!!!!

Ce sont aussi souvent , de grands crus bourgeois

"Ce sont aussi souvent , de grands crus bourgeois "
c'est tout à fait de circonstances pendant cette période de fêtes de fin d'année

Salut à tous, possesseur d'une Pan Euro de 2015, je pense avoir fait un excellent choix tant au niveau du confort que de la conduite le poids se fait oublier dès que l'on à passé les 30 km/h et les reprises se font sans problèmes même à 1500 tours en 5eme, dommage que l'équipement de base ne soit pas plus riche, j'ai rajouté les déflecteurs de carénage et de rétroviseurs ainsi que des réhausseurs de guidon Hélibars, et des poignées chauffantes quant aux louvoiements rencontrés par certains il suffit de durcir soit la précontrainte ou la détente de l'amortisseur, bien sûr le poids est conséquent mais cette moto n'a pas à rougir des BMW loin de là surtout en full comme la mienne, elle saura emmener pilote et passager au bout du monde,dans un confort que beaucoup de marques envient, c'est une moto avec peu de failles à condition de s'en occuper correctement, et vous n'aurez pas à craindre la la comparaison avec des marques dites "prémium".
Une moto fade diront certains, sans âme diront d'autres, mais une moto faite pour abattre de la borne sans soucis.

Une petite photo..


Bon ben la photo n'apparait pas....j'ai pourtant suivi les instructions.