Forum Moto-GT

J'ai monté une prise 12 V sur ma NTV, peu importe qu'elle soit "Deauville" ou pas, le montage est le même. Il faut une prise étanche avec capuchon, qui se trouve dans le matériel nautique, genre ça : <a href="http://www.accastillage-diffusion.com/c ... =4&f7=4083" target="_blank" rel="nofollow">www.accastillage-diffusion.com/catalogu ... f7=4083</a> <br />Le branchement est très simple : il y a un + et un -. Tu mets le - à la masse et le + sur un fil après le contacteur à clé. Je me suis repris sur le + de la veilleuse. ça ne me sert pas pour le GPS puisque je n'en ai pas, mais pour brancher le gonfleur et la balladeuse.

Oui, le montage est le même quelque soit la machine. Sauf que mon problème se situe au niveau du démontage du carénage spécifique à cette nouvelle version 2006 ainsi qu'à l'accès au pré-cablage décrit dans l'article. Je cherche donc ces schémas de démontage nécessaires.<br />/<span style="COLOR: rgb(51,51,255)">/Les "à bientôt", "merci"..ainsi que la signature(elle apparait au bas de chaque message)... etc sont superflus, inutile d'allonger les messages...merci! et à bientôt!//</span>

J'ai branch? une rallonge allume-cigare directement sur la batterie (+12V permanent), la prise arrivant dans le vide poche ferm? ? clef (et ?tanche). Je peux par exemple laisser l'antenne GPS se recharger dans le vide poche ? serrure pendant qu'on visite (c'est pas ?a qui va vider la batterie).
<br>Pour la Deauville 700, les vides poche ont un petit trou au fond au milieu. J'ai donc d?mont? le flanc gauche (c'est facile et expliqu? dans le manuel), fait passer le double fil de la rallonge dans le trou (l? c'est moins facile car le trou est petit), attach? ce fil le long des fils existant jusqu'? la batterie puis je l'ai branch? ? la batterie avec 2 cosses ? oeillets ; r?sultat : pas de per?age ni d?montage de car?nage et une prise avec rallonge qui marche au top. Seul d?faut, je roule avec le vide poche ouvert quand mon t?l?phone/GPS est branch

Le vrai default de ton montage c'est que si il t'arrive un pépin quelconque ( je ne te le souhaite pas) tu sera chocolat avec ton assurance car il t'annonceront: " montage electrique non conforme" et se serviront de çà pour ne pas indemniser.....à mediter<img src="../../../../../image/emoticone/innocent.gif" height="22" width="18" />

Quoi qu'il arrive, l'assurance trouvera toujours un pr?texte non conforme, alors ...

C'est surement vrai mais il est inutil d'en rajouter quand on peu faire autrement et que la solution simple par le faisceau existant peut etre utilisée<img src="../../../../../image/emoticone/happy.gif" height="20" width="20" />

Les assurances ne sont pas toutes ? la recherche de moindre pr?texte. Il faut parfois les pousser un peu mais j'ai plut?t eu une bonne exp?rience avec les miennes (MMA et MAAF).
<br>J'ai oubli? de dire qu'il y avait bien s?r un fusible entre la batterie et la prise allume-cigare.

je crois que si on a veill? ? mettre pour chaque machin additionnel une bonne masse, un fusible et ? bien ?tanch?ifier et fixer les connections, les risques sont tr?s faibles et la bienveillance de l'assurance envisageable.

Je crois que la solution, c'est la batterie longue durée pour alimenter son GPS sur sa moto. Batterie de 20 heures d'autonomie. La batterie, on l'a met dans le vide-poche qui se verrouille et en moto Simone ! <img src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" height="18" width="18" /><br /><br />Voici le lien de la batterie en question (si j'arrive à mettre un lien) <img src="../../../../../image/emoticone/sad.gif" height="21" width="20" /><br /><br />Pour le lien, je suis à l'ouest. Donc, le site c'est gpsautomoto.com et la batterie, So Easy Power<br /><br /><br />

pourquoi se casser la t?te avec une batterie alors qu'on a un alternateur qui fabrique de l'?lectricit? en permanence, vu que le gps ne sert que quand la machine est en marche ? Perso, je suis r?ticent ? brancher des trucs en direct sur la batterie.