CR de l essai du jour
mon profil

:
permis depuis 7 ans donc toute petite expérience
1.77m
précédentes motos CBF 600 et Deauville (actuelle)
me laisse impressionner par les gabarits de type FJR RT PAN

... je sais c est bête alors que je "maitrise" plutôt bien en conduite
statique :
moto plutôt très légère à manœuvrer, à débéquiller, c est agréable
la hauteur n est pas un pb, j ai les deux qui pose correctement, étonnant !
le top case est vaste, les valises me semblent elles petites (!?!)
une seule clé pour contact et bagages, un plus (pas nécessaire mais vraiment un plus !)
allez en route / essai en duo :
la machine est très agréable, très douce et pas d'effet de pompage des suspensions comme on peut le lire (mais je suis pas un agressif)
le moteur : WAHOUH !!! c est vraiment le top
on enroule en 5 et 6 et on oublie ensuite, ca reprend partout et tout le temps, en mode Low ou Full (120CV), bluffant
ca relance jusque à des vitesses inavouables !!!.... tout en rondeur et en douceur, avec une sensation de puissance !!!
la moto se conduit vraiment facilement (venant de la Deauv) et est très légère. on se met sur l'angle facilement et on ressort de virage aussi facilement, même à deux
la bulle protège plutôt bien, c est sur qu' on n est pas sur une routière donc un peu de souffle sur les bras mais franchement rien de méchant
sur autoroute à vitesse légale (!) aucune vibration de moteur dans la selle ou les poignées
ma moitié a, je crois, encore plus apprécié, cette moto que moi.
pour elle, Y a pas photos, confortissime !!!!!!!!!!!! poignées, selle, dosseret, cale pieds, ... bref tout parfait
quant à moi , je ne ressens absolument pas sa position en arrière en appui sur le top case
donc essai transformé pour cette machine qui correspond exactement à ce que je cherche (une bulle plus large et haute sera un plus)
bon faut renter et rendre la clé ... mais je crois que vais discuter un peu avec le concess !!!
